多式联运思维导图
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思维导图大纲
多式联运思维导图模板大纲
国际多式联运定义
国际多式联运（multimodel transport）是一种以实现货物整体运输的最优化效益为目标的联运组织形式
它通常是以集装箱为运输单元，将不同的运输方式有机地组合在一起，构成连续的，综合性的一体化货物运输
国际多式联运特征
国际多式联运的主要特点是，由多式联运经营人对托运人签订一个运输合同
统一组织全程运输，实行运输全程一次托运，一单到底，一次收费，统一理赔和全程负责
它是一种以方便托运人和货主为目的的先进的货物运输组织形式。
国际多式联运的优点
手续简便
缩短货物运输时间，减少库存，降低货损货差事故，提高货运质量
降低运输成本，节省各种支出
提高运输管理水平，实现运输合理化
其他作用
国际多式联运经营人的性质和责任
国际多式联运经营人的责任
统一责任制，分段责任制，修正统一责任制
国际多式联运的运输组织形式
（1）海陆联运 （2）陆桥运输 （3）海空联运
运输成本的构成
固定设施成本（固定运输设施的投资是一种沉没成本）
移动设备拥有成本（在移动运输工具上的投资不属于沉没成本）
（添置：维护费用）运营成本（变动成本）
运输成本的影响因素
距离.运量 .产品密度 . 运量构成 . 搬运难易程度 . 运输能力
装载能力（是指货物的具体尺寸及其对运输工具的空间利用程度的影响）
装载率 .运输责任 .市场因素
目标成本制定原则
市场准入原则效益优先原则。成本否决原则。
结点的功能（功能如何实现）
衔接功能
通过转换运输方式衔接不同运输手段。
通过加工，衔接干线物流及配送物流。
通过储存衔接不同时间的供应物流和需求物流。
通过集装箱、托盘等集装处理衔接整个“门到门”运输，使之成为一体。
信息功能
物流结点是整个物流系统或与结点相接物流的信息传递、收集、处理、发送的集中地
这种信息作用在现代物流系统中起着非常重要的作用
也是复杂物流存储单元能联结成有机整体的重要保证
管理功能
物流系统的管理设施和指挥机构往往集中设置于物流结点之中
整个物流系统运转的有序化和正常化、整个物流系统的效率和水平取决于物流结点的管理功能的实现情况
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