高考物理考前复习知识点思维导图

注:

(1)劲度系数k由弹簧自身决定;

(2)摩擦因数μ与压力大小及接触面积大小无关，由接触面材料特性与表面状况等决定;

(3)fm略大于μFN，一般视为fm≈μFN;

(4)其它相关内容：静摩擦力(大小、方向)〔见第一册P8〕;

(5)物理量符号及单位B：磁感强度(T)，L：有效长度(m)，I:电流强度(A)，V：带电粒子速度(m/s),q:带电粒子(带电体)电量(C);

(6)安培力与洛仑兹力方向均用左手定则判定。

物体的受力分析是物理学中最重要、最基础的知识，有"整体法"和"隔离法"两种分析方法。物体的受力分析可以说是贯穿了整个高中物理，如力学中的重力、弹性(推、拉、举、压)和摩擦力(静摩擦力和滑动摩擦力)、电场中的电场力(库仑力)、磁场中的洛仑兹力(安培力)等。在受力分析中，最难的是受力方向的判别，而最容易出现的错误就是在受力分析中往往遗漏了某一个力。在应力分析的过程中，尤其是在"力、电、磁"的综合问题中，第一步就是应力分析。虽然解题思路是正确的，但考生在分析中往往会漏掉一个力(甚至是重力)，使一个力做的功少，从而得出的答案与正确结果相差较大，失分整分。更何况，在分析某个力的变化时，使用的方法有数学计算、动态矢量三角形法(注意只有一个力的大小和方向相同，第二个力的大小和方向相同，第三个力的大小和方向相同)和极限法(注意要满足力的单调变化)。

摩擦力包括静摩擦力，静摩擦力因其"隐蔽性"、"不确定性"的特点和"相对运动或相对趋势"知识的介入，是最难认识和把握的力。任何话题一旦有摩擦，难度和复杂程度都会增加。最典型的是"传送带问题"，它可以包括所有可能发生摩擦的情况。建议学生从以下四个方面对摩擦力有一个很好的认识:

(1)物体的滑动摩擦力总是与其相对运动方向相反。这里的难点在于对相对运动的理解;注意，滑动摩擦力略小于最大静摩擦力，但在计算中往往等于最大静摩擦力。另外，在计算滑动摩擦力时，正压力不一定等于重力。

(2)作用在物体上的静摩擦力总是与物体的相对运动趋势相反。显然，最难知道的是"相对运动趋势面"的判断。可以用假设法来判断，即如果没有摩擦力，物体会往哪里运动，这个假设下的运动方向就是相对运动趋势的方向;还要注意，静摩擦力是可变的，可以通过物体的平衡条件求解。

(3)摩擦总是成对发生的。但是他们的作品不一定成对出现。最大的一个误区就是摩擦就是阻力，摩擦做的功永远是负数。不管是静摩擦还是滑动摩擦，都可能是动力。

(4)对同时出现的一对摩擦力做功时，要特别注意下列情况:

或者弹性绳，因为它的变形，它的弹力会有规律的变化。但需要注意的是，这种变形是不能突变的(弦或支撑面的作用力可以突变)，所以在用牛顿定律求解物体的瞬时加速度时要特别注意。还有，当弹性势能转化为其他机械能时，严格遵守能量守恒定律，当物体落在垂直弹簧上时，对其动态过程的分析意味着存在一个最大速度。

在受力分析中，弦和灯杆是两个重要的物理模型。需要注意的是，弦力总是沿着绳子指向它的收缩方向，而灯杆就很复杂了，可以沿着杆方向拉，也可以不沿着杆方向撑。要根据具体情况具体分析。

这类问题往往是讨论球在最高点的情况。事实上，用绳子系住的球和在光滑的环中运动是相似的。刚好过了最高点，说明绳子的张力为零，圆环内壁对球的压力为零，只有重力起向心力的作用;而被杆子"拴"住的球，类似于在圆管中的运动，刚好过了最高点就意味着速度为零。因为杆和管的内外壁对球施加的力可以是向上的，向下的，也可以为零。也可以结合汽车通过"凸"桥和"凹"桥的情况来讨论。

物理图像可以说是物理考试的必修部分。从图像中读取相关信息是可能的，你可以利用图像快速解决问题。随着试题的进一步创新，除了常规的速度(或速度)-时间、位移(或距离)-时间的图像外，还有各种物理量的图像。认识图像最好的方法是两步:首先要认识坐标轴的意义;第二，一定要把形象描述的情况和实际情况结合起来。我们对各种形象都做过专门的训练。)

首先，这是一个矢量公式，意思是A的方向总是和产生它的力的方向一致。(F可以是合力，也可以是某个分力)

第二，F和A讲的是"M"的一一对应，这在解题中往往是错误的。主要是在求解连接体加速度的情况下。

第三，将"F=ma"改为F=m△v/△t，其中a=△v/△t引出△v= a△t，广泛应用于"力、电、磁"综合问题的无穷小方法中。

第四，验证牛顿第二定律的实验是必须掌握的重点实验。应特别注意:

机车恒功率恒牵引起动是动力学中的一个典型问题。这里应该注意两点:

(1)恒功率启动，机车始终做变加速运动(加速度越来越小，速度越来越大);从恒牵引开始，机车会先做匀速加速，达到额定功率后再做变速加速。最终最大速度，即"关闭速度"，为vm=P量/f..

(2)识别这两种情况下的速度-时间图像。对应于曲线"渐近线"的最大速度

在研究物理问题时，我们经常会遇到一个物理量随时间的变化，最典型的就是动能定理的表述(所有外力所做的功总是等于一个物体动能的增量)。这时候就会出现前后两个物理量相减的问题，学生往往会随机将大值减去小值，造成严重的误差。实际上，物理学规定，任何物理量(无论是标量还是矢量)的变化、增量或改变，都是把前者从后者中减去。(向量满足向量三角形法则，标量可以直接减去数值。)阳性结果为阳性，阴性结果为阴性。而不是把"增量"曲解为增加的量。显然，减少和损失的量(如能量)是后者减去前一个值。

两个物体运动过程中的追击问题在高考中很常见，但考生在这类问题中往往会丢分。常见的"追逐类"可分为九种组合:一个匀速、匀加速或匀减速运动的物体追逐另一个也可能匀速、匀加速或匀减速运动的物体。显然，两个变速运动，特别是其中一个做减速运动的情况是复杂的。虽然"追上"有一个临界条件，即距离等价或速度等价，但在"追上"之前需要考虑正在减速的物体停下来的情况。此外，解决这类问题的方法除了运用数学方法外，往往通过相对运动(即以一个物体为参照物)和绘制"V-t"图来快速、清晰地解决，从而赢得考试时间，拓展思路。

值得注意的是，最难的传送带问题也可以归为"追赶"。另外，在处理圆周运动追踪问题时，相对运动法是最好的。举个例子，如果两个不同轨道的卫星在某个时刻距离最近，当第一次被问到什么时候距离最远的时候，最好的办法就是把高轨道的卫星看成静止的，然后低轨道的卫星就以它们两个角速度之差的角速度运动。第一次最远距离等于低轨卫星以两个角速度之差的角速度运动半周的时间。