张天天微专题二十八：交通运输思维导图

①考虑线路投资，分析社会经济因素： a．促进资源开发与调配。 b．促进区域间的经济联系和科技文化交流。 c．带动沿线地区经济发展。 d．合理布局交通网。 e．促进民族团结、巩固国防等。 ②考虑建设难度，分析自然因素：应趋利避害，减少工程量。 ③考虑不利条件，分析科技因素：现代交通建设，科技是保障，可以克服不利条件制约。

不质和等级的线路要求不同，要区别对待：如铁路、高速公路一般要求线路平直，而一般性公路可选择沿等高线延伸或走“之”字形爬坡；国道以直达运输为主，而地方性公路则要尽量多连接一些节点。方便快捷、少占耕地、减少对居民区的不必要干扰是共同的原则

①不合理的交通线建设，会破坏地表水的分布，导致洪涝灾害的发生。

②山区不合理的交通线建设，会破坏山区地表状况，导致滑坡、泥石流等灾害的发生。

③北极航线的开通对极地地区脆弱的生态环境带来负面影响，如环境污染和生态破坏等。

①交通线对商品农业的影响明显，商品农业一般沿交通线分布，交通线的延伸扩大了商品农业的销售范围。

②乳畜业、园艺业等的产品容易变质，需要及时运输，也要沿交通线分布。

③自给农业对交通线分布要求较低。

交通线对工业的影响最明显。交通运输成本是工业的一项重要支出，因此，工业企业要布局在主要交通线附近

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聚落空间形态往往沿交通干线(铁路、公路、河道等)扩展，这些交通干线也成为聚落发展的主轴线

交通线的发展会带动聚落空间形态的变化，同时，交通线的衰落也会影响聚落空间形态的演变

商业的发展离不开便利的交通。商业网点和商业中心一般布局在交通干道沿线。

交通通达性决定了旅游资源的开发价值。交通线的修建，可以带动沿线旅游业的发展。