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明年起,航班延误食宿费可能你得自己掏了! 思维导图

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对常乘飞机的小伙伴来说,最怕发生的莫过于航班延误了,因为,在机场等着真的好无聊啊。但明年起你将更加郁闷,因为过去由航空公司主动承担的食宿费用可能需要你自己买单了。

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思维导图大纲

明年起,航班延误食宿费可能你得自己掏了! 思维导图模板大纲

对常乘飞机的小伙伴来说,最怕发生的莫过于航班延误了,因为,在机场等着真的好无聊啊。

但明年起你将更加郁闷,因为过去由航空公司主动承担的食宿费用可能需要你自己买单了。

何种情况需自理?

7月22日,交通运输部发布《航班正常管理规定》,定义“航班延误”是指航班实际到港挡轮挡时间晚于计划到港时间超过15分钟的情况;“航班出港延误”是指航班实际出港撤轮挡时间晚于计划出港时间超过15分钟的情况。

根据《规定》,由于天气、突发事件、空中交通管制、安检及旅客等非承运人原因,造成航班在始发地出港延误或者取消,承运人(即航空公司)应当协助旅客安排餐食和住宿,费用由旅客自理。

只有由于承运人自身原因造成航班在始发地出港延误或取消,旅客才能享受免费餐食或住宿等,如↓

1、由于机务维护、航班调配、机组等承运人自身原因,造成航班在始发地出港延误或者取消;

2、国内航班在经停地延误或者取消;

3、国内航班发生备降。

未按规定为旅客提供食宿服务的,处4万元以上6万元以下的罚款。

新规发生哪些变化?

航班延误食宿费发生改变外,本次新规与2014年中国民用航空局公布的《航班正常管理规定(征求意见稿)》相比,还有这些变化↓↓

增加“航班延误”、“航班出港延误”等新定义

与2014年发布的规定相比,将于2017年1月1日起实施的新规,明确了“航班延误”、“航班出港延误”、“航班取消”、“大面积航班延误”等新定义。

同时删减了“机坪长时间延误”、“民航投诉管理部门”等定义。

加强航空气象服务

新规提出,空管部门应当加强天气监测和预报能力建设,按照规定为承运人提供准确的航空气象服务。

航班延误补偿应提前告知

新规明确:承运人应当制定并公布运输总条件,明确航班出港延误及取消后的旅客服务内容,并在购票环节中明确告知旅客。

加强航班延误通知

新规显示,承运人应每隔30分钟向机场管理机构、空管部门等发布航班出港延误或取消信息,并在掌握航班状态发生变化后30分钟内通知旅客;

发生机上延误后,承运人应每30分钟向旅客通告延误原因、预计延误时间等航班动态信息。机上延误超过2小时(含)的,应为机上旅客提供饮用水和食品。机上延误超过3个小时(含)且无明确起飞时间的,承运人应当在不违反航空安全、安全保卫规定的情况下,安排旅客下飞机等待。

航班为啥会延误?

7月20日暴雨导致首都机场航班大面积取消延误,航班流控严重。

前段时间的大暴雨,导致多地航班延误或取消。媒体调查显示,天气原因是造成航班延误或取消比例最高的。除了天气原因,航班延误还有哪些最常见原因呢?

航空管制

近年来,民航发展速度加快,航班量急剧增加,但相应的地面设施等服务保障发展缓慢,航路结构不合理,只好对空域实行流量控制;另一方面,由于相关空军活动涉国防机密,也会突然进行航空管制。最终导致航班延误。

飞机故障

飞机故障也是导致航班延误的一大原因。为确保航班安全,彻底排除故障隐患会造成一定程度的延误。

旅客原因

旅客晚到、四处乱走、完全不听航班预告等,都会造成航班延误。据统计,因旅客原因导致的航班延误占不正常航班的3%,和飞机故障造成的延误数量几乎相差无几。

航空公司原因

由于每架航班的飞机计划都是预先排好,出现任何漏洞都会引发后续航班的连锁反应,导致越往后延误时间越长。如果这时,航空公司调配和协调能力较差,会导致航班延误时间更长。

遭遇航班延误,你该咋办?

根据自身行程安排和客观条件,选择“改退签”决定。

如何快速退改签,看这里↓↓

第一步、确认航班变更信息

根据航空公司发来的航班信息变更通知,确认原始航班时间已变更。

第二步、开具《航班延误证明》

前往航空公司值班经理柜台开具《航班延误证明》,《证明》需加盖“航班延误专用章”方能生效。

第三步、办理退改签业务

凭有效证件及《航班延误证明》将航班免费变更到航空公司后续的有座航班上,或办理退票。也可选择拨打航空公司客票服务热线进行电话退改签。

若“改退签”要求因客观条件得不到满足,可转而寻求食宿安排。若均无回应,应立刻收集现场服务证据,向有关管理部门投诉。

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