桥梁设计一般原则、程序与桥梁的设计荷载思维导图
桥梁设计一般原则、程序与桥梁的设计荷载
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思维导图大纲
桥梁设计一般原则、程序与桥梁的设计荷载思维导图模板大纲
桥梁规划和设计原则
桥梁设计的基本要求
桥梁设计必须按照“安全、耐久、适用、环保、经济和美观”的原则进行，同时还要考虑建造技术的先进性以及可持续发展的要求
设计资料的调查收集
确定桥位
调查桥梁的使用任务
桥位处地形、地质和水文情况调查
调查和收集有关气象资料
桥梁的设计步骤
前期工作
“预可阶段”
“预可”阶段着重研究建桥的必要性以及宏观经济上的合理性
“工可”阶段
着重研究和制定桥梁的技术标准，包括设计荷载标准、桥面宽度、通航标准、设计车速、桥面纵坡、桥面平曲线和竖曲线半径等，还要与航运部门协商确定航运标准
设计
初步设计
根据批复的可行性研究报告、勘测设计合同和初测、初勘、或定测、详勘资料编制。初步设计的目的是确定设计方案
技术设计
对于技术上复杂的特大桥、互通式立交或新型桥梁结构，需进行技术设计
施工图设计
在此阶段中，必须对桥梁各种构件进行详细的结构计算，并且确保设计强度、稳定、刚度、裂缝、各种设计指标满足规范要求，绘制出施工详图，提出文字说明及施工组织设计规划，并编制施工图预算
常规桥梁
国内的常规桥梁采用两阶段设计，即初步设计和施工图设计
桥梁平、纵、横设计布置
纵断面
桥梁总跨径的确定
桥梁的分孔
桥面标高的确定
流水净空要求
通航净空要求
立体交叉跨线桥桥下净空要求
横断面
桥梁的横断面是由桥面宽度等组成的，桥面宽度由行车和行人的交通需求决定
桥梁的平面布置
桥梁线型及桥头引道的平面布置原则是能使车辆平稳舒适的通过
桥梁设计作用和作用效应组合
基本概念
作用是指施加在结构上的一组集中力，或引起结构外＋变形或约束变形的原因
按随时间的变异分为
永久作用
结构重力
预加力
土的重力
土侧压力
混凝土收缩及徐变作用
水的浮力
基础变位作用
可变作用
汽车荷载
汽车冲击力
汽车离心力
汽车引起的土侧压力
汽车制动力
人群荷载
疲劳荷载
风荷载
流水压力
冰压力
波浪力
温度作用
支座摩阻力
偶然作用
船舶的撞击作用
漂流物的撞击作用
汽车撞击作用
地震作用
公路桥梁作用效应组合
承载能力极限状态
基本组合
永久作用设计值与可变作用设计值的组合
偶然组合
永久作用标准值与可变作用某种代表值、一种偶然作用设计值的组合
地震组合
正常使用状态
频遇组合
永久作用标准值与可变作用频遇值、伴随可变作用准永久值的组合
准永久组合
永久作用标准值与可变作用标准值组合
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