第四章 路面基层和底基层材料思维导图

施工质量

结构设计

回弹模量和CBR

降温过程中

主要发生在基层成型的初期

32.5或42.5普通硅酸盐水泥，初凝时间≯3h，终凝时间＞6h，＜10h

高速公路和一级公路：不低于二级，二级公路不低于三级，生石灰钙镁含量≤5%，高速公路和一级公路的基层，采用磨细消石灰

CaO含量为10~40%，高钙粉煤灰，干排或湿排的硅铝粉煤灰和高钙粉煤灰作为基层或底基层

基层：高速公路和一级公路公称最大粒径应≯26.5mm，二级及二级以下的公称最大粒径≯31.5mm，底基层：公称最大粒径≯37.5mm

高速公路和一级公路＜0.075mm的颗粒应≯15%，二级及二级以下＜0.075mm的颗粒应≯20%

生石灰CaO

消石灰Ca（OH）2

相关材料的试验

选择级配范围，确定结合料类型及参配比例，验证混合料相关设计及施工技术指标

不少于4条级配曲线，5个结合料剂量，确定最佳含水率和最大干密度（重型击实法和振动压实法），然后静压法成型标准试件（养护6d，浸水24h）

平行试验最少试件数量：＜10%：6个，10~15%：9个，15~20%：13个

强度代表值=强度平均值*（1-Zα*Cv），2倍标准差计算各档材料筛分级配的波动范围

取样：逐级筛分

确定料仓供料比例、确定水泥稳定材料的允许延迟时间、确定结合料剂量的标定曲线，确定混合材料的最佳含水率和最大干密度

不少于5个结合料剂量

水泥稳定类材料，工地实际采用的水泥剂量比室内试验确定的剂量多0.5~1%，考虑气候条件，含水率增加0.5~1.5%，其他类的增加1~2%

最大干密度（击实试验）

取样：四分法取料，且总质量大于分料取样后每份质量的4~8倍

3~4条试验级配曲线

压实标准成型

试样标准养生

在预定试验的前一天，取有代表性的材料，细料：100g，中粒：1000g，粗料：2000g

浸润时间和含水率要求

1mm/min的加载速率加压，维持压力2min

质量损失

高度误差

混合料验证

施工离散性

用于强度和回弹模量试验的

甲法

乙法

丙法

相同之处

不同之处

结果处理

最大公称粒径控制在37.5mm

一次装完，1 2 0s

振实后混合料不得超过钢膜边缘10mm

结果处理

基层

底基层

基层

底基层