第一章思维导图

对路基路面的要求

对路基工程设计

对路面工程设计

基本规定

数理统计方法评定的检查项目

土方和填石路基：高速公路、一级和其他，两档 土方路基压实度：高速公路、一级、二级、三级和四级 三档

土方路基外观质量： 1.路基边线与边坡不应出现单向累计长度超过50m的弯折 2.路基边坡、护坡道、碎落台不得有滑坡、塌方或超过100mm的冲沟 3.关键项目：压实度（每200m测2处）、弯沉（落锤式弯沉仪） 一般项目：平整度（每200m测2处5尺）边坡（每200m4处） 4.压实度平均值下置信界限不得小于标准规定，单个测点值不得小于极值减5%，按测定值不小于规定值减2%的测点站总检查点数，算合格率

填石路基： 关键项目：压实（每200m测1处，用密度法、精密水准仪）、弯沉

软土地基处置：(没有关键项目） 砂垫层：宽度应宽出路基边脚0.5~1.0m，反压护道：压实度不低于90%，袋装砂井、塑料排水板超过孔口长度应伸入砂垫层不小于500mm

排水工程里面的关键项目：混凝土强度和砂浆强度

防护支挡工程：（墙的都有个断面尺寸） 1.浆砌挡土墙：关键项目为砂浆强度（砂浆试样平均强度不得低于设计强度等级的1.1倍），断面尺寸（长度不大于30m时测5处，每增加10m加1） 2.砌体缝开裂、勾缝不密实和脱落的累计换算面积不得超过该面积的1.5%，且单个最大换算面积不应大于0.08m2，换算面积应按缺陷缝长度的0.1计算 3.锚杆、锚定板和加筋挡土墙：锚杆长度应大于等于设计强度。锚杆插入锚孔内的长度不得小于设计长度的98% 锚杆的关键项目：注浆强度、锚杆抗拔力（抗拔力平均值≥设计值，80%锚杆的抗拔力≥设计值，最小抗拔力≥0.9设计值，按锚杆的5%，且不少于三根) 4.面板预制：关键项目为混凝土强度和厚度 5.墙身强度达到设计强度的75%以上开始填土，距面板1m范围内的压实度≥90%，每50m每压实层测1处且不得少于1处

路面工程： 1.水泥混凝土上铺加沥青面层的，两种结构均应检验，水泥混凝土路面可不检查康抗滑构造深度，沥青面层可不检查弯沉 2.粒料基层透层油深度不应小于5mm，无机结合料稳定材料基层透层油深度不小于3mm 3.水泥混凝土面层：关键项目（弯拉强度和板厚度：代表值-5，合格值-10，极值-15，每200米测2点） 4.沥青混凝土面层：关键项目（压实度≥实验室标准的96%，≥最大理论密度的92%，试验段密度的98%，SMA的为98,94,99、厚度、矿料级配、沥青含量） 5.压实度、高速公路、一级公路应选2个标准评定，以合格率低的为评定结果。 6.沥青贯入值面层：关键项目（厚度、矿料级配、沥青含量） 7.稳定土、稳定粒料类基层和底基层：关键项目（压实度、厚度、强度） 8.级配碎石基层和底基层：关键项目（压实度、厚度） 9.填隙碎石基层和底基层：关键项目（固体体积率和厚度） 10.压实度检验方法：粗粒土和路面结构：灌砂法和水袋法，钻孔取样蜡封法，细粒土：环刀法，灌砂法，核子密度仪，压实度的代表值和单点极值均作为否决指标，任一指标低于规定值，相应分项工程为不合格

公路技术状况评定等级：优良中次差（90/80/70/60）,高速公路的PCI为92为优，水泥混凝土路面RQI为88为优 MQI=SCI、PQI、BCI、TCI PQI=PCI、RQI、RDI、PBI、PWI、SRI、PSSI

公路损坏分类：

公路技术状况检测与调查

公路技术状况评定模型（1000m）优等路率、优良路率、次差路率

低等级农村公路最长0m,优良中等路率（每年一次）