上海长江隧桥交通事故明显下降 抢道违停成两大顽疾思维导图

周日：返城车流未现拥堵状况

昨天下午，记者跟随交警对隧桥交通进行了实地观察。14时许，隧桥的双向通行均格外通畅，按照80公里每小时的限速，从市区收费处到崇明陈海公路收费处，车辆均能在半小时内完成搭桥过江。全程除了在崇启大桥方向、陈海公路方向的分流匝道处需要适当减速外，几乎可以一路均速直行。17时，记者从崇明方向返回市区时，陈海公路收费处仍未见太多车辆排队，这一情况和上周末大量返沪车辆滞留收费处形成了显著的反差。反倒是在进入市区后，车辆在中环线等待进入翔殷路隧道时，需要等待较长的时间。

事故：抢道诱发九成隧桥事故

据警方统计，开通后的前四天，长江隧桥(含进出收费口处)共发生各类道路交通事故74起，其中隧道段46起、大桥段28起。而上述事故的九成以上，均发生在高东收费处、潘圆公路收费处、陈海公路收费处，事故原因均为车辆在进出收费处排队过程中，强行变道造成的碰擦和追尾事故。

就在记者昨天从陈海公路收费处准备返回市区时，遇到了一起典型的抢道碰擦事故。当时，一辆轿车为了进入排队车辆较少的最西侧收费窗口，竟连变三根车道，想抢在另一辆轿车前进入窗口，结果和对方发生碰擦。负责现场处理的民警告诉记者，截至昨天，大桥虽然只开通了不到十天，但在陈海公路收费处和上行方向(市区向崇明)的陈海公路、崇启公路分流匝道处，类似的碰擦物损事故已经发生了近40起。

险情：违停观景屡禁不绝

除了不文明驾驶诱发的碰擦事故，更让交警感到担忧的是出现在长江大桥主桥面两侧紧急停车带上的违停现象。在昨天的往返观察中，记者先后看到有近30辆机动车在并未出现故障的情况下，违停在主桥桥面的紧急停车带内，并有大批车上人员不顾桥面上以80公里时速行驶的过往车辆，悠然自得地在桥上拍照观景。

崇明交警大队高速中队中队长陆敏告诉记者，作为沪陕高速公路(G40)的一段，长江大桥桥面的车速高，而且它不是作为观光桥梁而建设，所以两旁没有供游客专用的通道。在这样的道路条件下，如果在紧急停车带上违停、下车观光，一旦发生事故，后果不堪设想。为此，警方已在大桥主桥面加派两辆对开巡逻车，对违停、观光的驾驶员和乘客进行劝阻。

纠违：大桥已配8套电子警察

针对长江大桥开通以来的通行现状，从11月7日开始，崇明交警启动了双休日排堵保畅应急预案，针对市区往崇明车流集中、易在陈海公路出口处滞留排队的情况，在原有一根车道的基础上，警方将临时征用尚未正式通车的崇启公路匝道，专供小型客车分流进入出口处，可有效缓解该出口的排队情况。同时，交警部门还透露，和隧桥建设同步进行的8套电子监控设备目前也已经安装到位，如无意外，长江隧桥很快就将成为本市首条接受路段行程车速电子监控执法的高等级公路。

警方提醒

1、长江大桥的主桥面有一定的跨度起伏，车况不好、动力差、爬坡性能弱的车辆应尽量选择摆渡方式过江，小排量手动挡车辆，在将要通过主桥爬坡时，应当及时减挡，避免高挡高速爬坡抛锚。

2、市区自驾崇明游的驾驶员，尽量避开周六上午前往崇明的高峰时段，并注意错开周日夜晚车辆返沪的集中时段，错时出游更加方便。