天马路“5·17特大交通事故案”肇事司机：公路“过错”比我大图思维导图

天马路“5·17特大交通事故案”

昨日，沙区天马路“5·17特大交通事故案”再次开庭审理，肇事司机邹孝林因涉嫌交通肇事罪被提起公诉。法庭上，邹孝林称天马路严重违反国家公路工程技术标准，存在重大安全隐患，才是造成事故的主要原因，而自己过失较轻。央视“今日说法”栏目也对该案庭审进行了全程拍摄。

公诉机关：

据检方指控，今年5月17日早上8：15，邹孝林驾驶渝B26383货车行至天马路长下坡段时，突然刹车失灵。为减速，邹孝林将车撞向路边一辆正在靠站停车的211路公交汽车，致使公交车冲上人行道，造成4人死亡、40多人受伤的特大交通事故。经交警部门勘查，该货车核定载重量为5吨，实际装了19.09吨货物，严重超载致使汽车制动性能严重下降是造成事故的原因，邹孝林应承担全部责任。

公诉机关认为，邹孝林已涉嫌构成交通肇事罪，且后果特别严重，应按照刑法规定处3年以上7年以下有期徒刑，建议法庭按照上限量刑。

肇事司机

公路“过错”比我大

被告人邹孝林和其辩护人则辩称，天马路为二级公路，按照交通部《公路工程技术标准》，二级公路的最大纵坡为7%（100米内高差为7米），坡长限制在300米内。但天马路实际最大纵坡度为18%，坡长800米。“正是由于天马路存在严重安全隐患，才使得货车失控发生惨剧。”辩护人称，邹孝林主观上的过失情节较轻。

辩控双方对事故的原因和责任进行了两轮激辩，因是刑事诉讼，庭上未提及赔偿方面的问题。由于邹孝林称事发后他有自首情节，法院表示将对这一事实进行调查。此案将择日宣判。

辩护律师

天马路问题多

庭审后，邹孝林的辩护律师告诉记者，据他向沙区建委等有关部门咨询，天马路是1994年由沙区覃家岗镇新立村建设的，其在设计建设上严重违反了国家公路工程技术标准相关规定。“此外，国家标准还规定坡度超过3%的道路就不能设置公交车站，天马路车站的设置也有问题。”李律师说。

天马路的设计建设是否经过相关部门审核？昨日，记者就此询问了沙区建委，一工作人员称，天马路是近年才交给建委的，他建议记者向覃家岗镇新立村咨询，记者随后致电新立村，被告知村长、书记都不在。

交警部门

坡长路陡事故频发

据交警部门介绍，天马路原是一条乡村土路，设计本来就不太合理，而新路基本未脱离原老路坯，其坡长路陡的特殊地势是事故频发的主因。目前，交警部门已提出3条措施：禁止5吨以上货车下行天马路、天马路设置交通红绿灯、车站设置停车港。