交通事故后被撞车是否可以索要贬值费？思维导图

几个月前，车主李先生为避急左向来车，不幸撞到了廖先生的车尾，很明显的，李先生应为此事负全责，然而当廖先生索赔到了相应的维修费后，却发现车子自从上次被撞后，即使经过维修复原，但是在后期总是小毛病不断。苦恼的廖先生不得不有想把车卖到二手市场的念头，然而二手车市的人说“这车哪怕修好了，也至少要折价3万至4万元。”

2007年9月30日16时，宁德市一辆货车沿着沈海(闽)线由南往北行驶时，因刹车不及，撞上前方的奔驰车。交警认定货车司机负全责。奔驰车到事发时只买了一年，原车配置135万余元。奔驰车主遂在起诉索赔时，其中一项就包括贬值费。2008年8月，当地法院判决肇事方赔偿奔驰车主14万余元贬值费。

2007年2月21日，刘某驾驶威乐牌小客车与梁某驾驶的车辆在天津市河东区发生碰撞，梁负事故全部责任，刘某不负事故责任。刘某起诉，要求梁某赔偿车辆贬值费10700元。天津市河东区法院在委托对贬值损失评估鉴定后，判决梁赔偿1万余元贬值费。

2007年，富阳一位名叫张斌的双龙“享御”车主吃了“头口水”。法院两度开庭，最终张斌如愿以偿，拿到了车辆的“贬值费”。

2008年7月，一位湖州的宝马车主同样拿到了“贬值费”。之前，保险公司对这辆事故车定损仅为4万元。经当地法院判决，车主最终拿到了25万元赔偿，包括18万多元的“实际修理费”和6万多元的“隐蔽价格损失”。(信息来源：网上收集)

类似这样的成功案例，为数并不多。据了解，在这些成功获得贬值费赔偿的案例中，当时有媒体报道认为，权威机构的认证起到了关键的作用。另外，新车、高档车、受损较为严重的获得赔偿的可能性会更大。有法律人士认为，尽管有先前案例，但是贬值费毕竟没有相关法律条款作为支撑，所以并不是每例类似交通事故都能得到索赔。

交通事故索赔，在B地发生事故，首先，投保人可以通过该保险公司的热线服务进行报案;其二，离事故发生地就近的网店工作人员会进行察堪、定损，随后进行核价、核损;其三，投保人可再将相关理赔资料递交到该保险公司的网点，由网点工作人员将全部资料上传至“车险理赔工作流管理系统”中;其四，理赔人员在接收到这些材料后开始进行审查、理算、核赔;最后，投保人可以到就近网点领取赔款或是通过转账方式获得理赔款。需提醒的是，尽管投保人在购买车险时，大多保险公司都会承诺异地通赔这一项目，但是如果事故真的发生在了异地，有的保险公司只负责异地查勘但并不代赔款，这时，投保人还需要带起材料回到当地保险公司进行理赔。

如果投保人在在A地购买了车险，在B地发生事故，首先，投保人可以通过该保险公司的热线服务进行报案;其二，离事故发生地就近的网店工作人员会进行察堪、定损，随后进行核价、核损;其三，投保人可再将相关理赔资料递交到该保险公司的网点，由网点工作人员将全部资料上传至“车险理赔工作流管理系统”中;其四，理赔人员在接收到这些材料后开始进行审查、理算、核赔;最后，投保人可以到就近网点领取赔款或是通过转账方式获得理赔款。通常，投保人在当地保险公司的分公司购买了保险，则必须到这家保险公司的分支机构去领取保险金，出险后也只能回到这家分支机构申请理赔金。不过，随着各保险公司对全国通赔工作的重视，这种地域限制也逐渐得到了缓解。

延伸阅读：

[1]《中华人民共和国民法通则》