公路工程施工监理的组织机构是什么思维导图

依据《公路工程施工监理规范》 (JTG G10-2006)3.0.1条，监理机构设置的规定如下：

称“驻地办”)。开工里程在20km以下的， 宜设置一级监理机构，即总监办。

二级和二级以下公路及养护工程可 根据工程规模、难易程度、合同工期安 排、现场条件等因素设置一级或二级监理机构。

公路机电工程可设置一级监理机构。

凡是应该招标的监理项目，总监办 应由中标的监理单位组建；可以不招标 的项目，总监办可由项目法人委托的监

理单位组建。项目法人不得使用总监办 的名义，侵占监理单位的权利和费用。 监理项目无论大小，均应设置总监办统组织管理监理工作。

实行公路工程施工监理，是公路建设管理体制改革的重要内容，是提高投资效益和施工管理水平的有效措施。为了保证公路工程施工质量，有效控制工程造价和工期，所以要在公路工程建设中全面执行工程施工监理制度。

公路工程施工监理的依据是按照国家法令，建设法规以及有关的技术标准、规范等依法成立的工程承包合同。

为规范公路工程施工分包活动，引导公路工程施工分包市场健康、有序地发展，交通运输部日前发布了《公路工程施工分包管理办法》(以下简称《办法》)。

《办法》出台的背景

加强市场监管，规范分包活动，是工程建设领域专项治理的重点工作。《办法》的出台是市场经济体制下行业健康发展的需要，是规范公路建设市场分包行为的需要，是完善公路建设市场法律法规体系的需要。

工程分包的产生是计划经济向市场经济过渡的产物，是社会分工专业化的必然结果，在国外工程管理中也普遍存在。规范引导施工单位进行合理、合法的分包、既有利于施工企业的发展壮大和结构调整，也有利于规范建设市场，提高工程质量，降低建设成本。我国《招标投标法》、《建设工程质量管理条例》、《公路建设市场管理办法》、《公路建设监督管理办法》等法律、法规和部门规章相继对工程分包进行了相应规定，但由于种种原因，公路工程中的违法分包现象仍然屡禁不止

[1]《中华人民共和国招标投标法》

[2]《建设工程质量管理条例》

[3]《公路建设市场管理办法》