法庭搬到物流公司审理运输纠纷思维导图

去年8月，成都市时x达运业有限公司(以下简称时x达)将880箱果酒委托给李xx承运，并签订了《时x达货物运输合同书》，要求李xx在8月26日至9月1日期间，将货物运至内蒙古自治区鄂尔多斯市。

但天有不测风云，李xx将货物运至陕西时，意外翻车，造成货物损坏。时x达多次向李xx要求赔偿，均遭到拒绝。时x达便将李xx及其所属的西安xx均利汽车运输股务有限公司(以下简称xx公司)告上法庭，要求赔偿损失90000元。

“经查实，李xx不是公司员工，公司也从未与他签订过任何运输合同。”庭审前，xx公司代理林律师告诉记者，《时x达货物运输合同书》承运方写的是xx公司，但在签字时承运方写的却是李xx，明显有误。

昨日下午1时，李xx仍没到庭审现场，法庭审判长进行缺席审理。法庭上，xx公司代理律师称，李xx并不是其所开货车的车主。该货车为黄xx购买，xx公司为其作了抵押担保。而黄xx本人也不是xx公司的员工，且车子已转手卖给别人了。同时，律师还认为时x达作为专业的运输和运输配载企业，在签订运输合同时不核对李xx的承运资格和身份、职务，本身就犯了严重错误。由于双方分歧较大，法院宣布择日宣判。

昨日，记者采访了成华区法院物流合同纠纷合议庭审判长杨骥。她告诉记者，把这一典型的物流运输纠纷案选择在企业内审理，就是想要通过个案来加强物流从业人员的法律意识。

如何避免和减少物流运输纠纷，杨骥建议：物流企业在业务产生时，应签订完整的书面物流合同，必须写清运输货物的具体状况，特别要注重货物的交接手续和清点手续;对需要照料的动物、植物、贵重物品和易燃易爆品以及其他需要押运的物品，应由托运方派人押运;若车辆途中发生事故，应立即会同有关部门查明情况，分清责任，并及时登记核定损失情况，固定损失数额。同时，她还建议物流企业加强对外挂靠和自有车辆的管理，逐步规范物流市场秩序。