车贷没还完又违章被扣车能转卖吗思维导图

实践中，为了确保自己能够收回债权，银行在办理车贷业务时往往会要求客户将自己购买的车辆抵押给银行并设立抵押登记。但是，车贷业务都是先放款后抵押，抵押登记只能在车辆交付并完成初始登记之后才能进行。也就是说从客户被交付车辆到设立抵押登记之间必然存在一个空窗期。这就是银行车贷业务中客观存在的“抵押登记空窗期”，这个空窗期往往会被有些客户利用，在此空窗期内又将车辆抵押给第三人，或者质押、典当给第三方（实践中多以此形式出现），由此造成的后果就是银行进行抵押登记时，已经晚于之前的第三人了，在客户无法清偿该笔车贷时，银行对该车辆的优先受偿权也就劣后于第三人，银行债权也就无法得到有效保障。

动产抵押超级优先权制度的确立将极大的提升银行在车贷业务中的优先权顺位。举个例子，乙客户在甲银行办理车贷，车辆交付后乙客户随即将车辆抵押给丙并办理抵押登记，在交付第九日配合甲银行在车辆上办理抵押登记。在原有制度下，银行对该车辆的优先受偿权劣于丙的优先受偿权。而动产抵押超级优先权制度确立后，由于银行车贷业务满足超级优先权的构成要件，银行的将优先于丙受偿，既便丙抵押登记在先。这样即便存在抵押登记空窗期，银行债权也能得到充分保障。

“动产抵押担保的主债权是抵押物的价款，标的物交付后十日内办理抵押登记的，该抵押权人优先于抵押物买受人的其他担保物权人受偿，但是留置权人除外。”根据该条的规定，要享有超级优先权必须满足以下条件：一是抵押物须是动产，不能是不动产；二是担保的主债权是抵押物本身的价款而不是其他债权；三是须在标的物交付后十日内办理抵押登记。同时，超级优先权的优先效力在于享有超级优先权的抵押权人优先于抵押物买受人的其他担保物权受偿，但滞后于留置权。因为留置权的产生往往与抵押权标的物价值的保存或者增加有关，所以留置权优先于动产抵押超级优先权。