阿里山小火车发生翻车事故（热点解读） 已造成5名大陆游客死亡思维导图

姚大光介绍，阿里山翻车事故涉及的5家台湾旅行社为游客上的责任险，包括死亡200万元新台币、医疗险3万元新台币至20万元新台币不等。

姚大光对记者表示，这场事故再次提醒有必要好好检讨旅游安全问题，从苏花公路大陆游客游览车落入山崖到太鲁阁落石夺去大陆游客性命，台湾的热门景点乃至所有景点的安全状况都要慎重评估。姚大光表示，不希望此次事故会影响大陆游客来台旅游兴趣、影响酝酿中的大陆游客“个人游”。

国台办、国家旅游局启动应急机制，海旅会驻台人员已赶往事发现场

事件发生后，国务院台办、国家旅游局高度重视，立即启动突发事件应急联系处理机制。

海峡两岸旅游交流协会、海峡两岸关系协会分别与台湾海峡两岸观光旅游协会、海峡交流基金会紧急联系，了解伤亡情况，要求台湾有关方面全力救助。大陆有关方面将与台方继续保持密切联系，积极维护大陆游客权益，妥善处理善后。

海峡两岸旅游交流协会台北办事处获悉事故发生后，立即向海峡两岸旅游交流协会通报了情况，并请台湾有关方面对受伤大陆游客提供全力救助。办事处主任刘克智率领办事处人员立即从台北出发，赶往事发现场处理善后事宜。台“陆委会”、海基会稍后也派人到嘉义探望受伤的大陆游客。

阿里山小火车(链接)

台湾阿里山登山铁路与小火车已有百年历史，整条铁路从海拔３０米的嘉义市一直贯通到海拔２２１６米的阿里山站，坡度非常陡峭。

这条铁路始建于１９０９年，当时是日本殖民统治者为了方便从阿里山搬运珍贵红桧而建。工程于１９１１年完工，从“嘉义”至“二万坪”全长６６．６公里。后来随着森林开发的需要，又延伸至“阿里山”并逐渐增设支线。

阿里山登山铁路目前使用的小火车名为“阿里山号”。

２００３年３月１日，阿里山小火车发生过一起严重翻车事故，导致１７人死亡、１００多人受伤。

２００９年８月，由于“莫拉克”台风的重创，阿里山铁路路基严重流失，４座隧道被埋，全部线路一度停驶。２０１０年６月，停驶１０个月的神木线、祝山线率先恢复行驶。

（据新华社电）