美国金融风暴对中国经济的冲击却不容忽视思维导图

新华上海１０月１２日电，据国内知名钢铁资讯机构“我的钢铁”提供的最新市场分析称，在９月２８日至１０月１０日这一时间段内，国内钢材市场上购买力不振，市场信心严重不足，钢价持续大幅下跌，各主要品种的价格均创下今年以来的新低。

据“我的钢铁”监测，在这一时间段内，各主要钢材品种的具体市场表现是：建筑钢材价格再次大幅下跌，吨价跌幅达到４００元以上；中厚板价格大幅下调，吨价平均下调幅度也在４００元以上，其中吨价跌幅在５００元以上的城市达到１０个；冷热板卷价格出现大幅下跌，热轧产品吨价跌幅达到１０００元的城市有３个；大中型材价格也步入大幅下跌的行列，吨价平均跌幅为２００元。

据分析，建筑钢材价格总体下跌，其中高线产品在天津、北京地区下跌幅度较大，吨价平均下跌６００元左右。主流规格螺纹钢产品的吨价在一些地区的市场上也跌破了４０００元大关。全国共有３８家螺纹钢生产企业和３６家线材生产企业下调了出厂价格。随着国内钢厂的大规模减产，国际矿石海运费普遍下跌，同时带动港口铁矿石价格下跌，跌幅达到２０％左右。节后，普碳方坯的售价仅为每吨３４００元。

中厚板价格总体也是大幅下跌，国内有１０家相关钢厂下调了出厂价格，有的厂家每吨普碳中厚板一次性下调了９００元。值得注意的是，目前全球新船订造合同撤单现象已开始出现，这对中厚板市场将会产生影响。冷热板卷价格总体大幅下跌，热轧产品中薄规格跌幅大于厚规格，下一步市场走势总体上也是反弹无力，将继续处于弱势状态。

１０日，“我的钢铁”国内钢材价格综合指数为１５３．５点，比上周下跌１２．２％，相对上月下跌１９．１％，比去年同期上涨０．２％。（完）

核心提示：受金融危机影响，全球最大玩具代工商之一——合俊集团旗下两工厂倒闭，6500名员工面临失业。

受金融危机影响，全球最大玩具代工商之一——合俊集团旗下两工厂倒闭，6500名员工面临失业。

昨日中午，一家名为“阳光社区”的BBS突然挂出一张拍摄清晰的图片，这张图片上的一纸“通告”格外刺眼。“阳光里出现一团乌云”，“倒闭潮席卷东莞”，公告的内容引来网友一片惋惜声。通告落款为“樟木头镇人民政府”，时间为“二00八年十月十五日”，内容则针对“合俊厂全体员工”：“由于企业经营者，经营不善，导致企业关闭。目前镇政府已成立专门工作小组，尽全力解决你们的工资问题。”

消息人士透露，倒闭工厂樟木头合俊玩具厂职员前日为追讨8月份工资，全厂罢工。当日下午，已经发放8月份工资，现仍欠9、10月份的工资未发放。上述公开通告则承诺：“三天内进行处理，解决好问题。”

在玩具行业，合俊集团可谓大名鼎鼎，作为全球最大玩具代工厂的代表，其主要按OEM(贴牌加工)基准从事制造及销售玩具，包括为全球最大的玩具商美泰公司提供OEM业务，知名代工产品包括美泰、孩之宝等。

有专家分析指出，“合俊集团东莞樟木头工厂的产品主要销往美国，其倒闭显然是受金融风暴和次贷冲击，从影响和知名度来看，这可以说是美国金融危机波及中国实体经济企业关闭的第一案。”

数据显示，今年中国玩具出口额前8个月虽然有51亿美元，却只比上年同期增长了1个百分点，大幅回落了近22%。东莞的情况则更糟糕，今年上半年，东莞玩具出口5.5亿美元，比去年同期下降1.5%，成为近年来的首度下降。公开资料显示，玩具业已经形成世界玩具生产中国占七成、中国玩具广东占七成、广东玩具东莞占近六成的格局。

一份被公开的中国海关报告指出，玩具属传统劳动密集型产品，今年以来，国内原材料和人力成本上涨、人民币加速升值、融资困难、出口退税率下调，加上国外检测费用增加，都是导致中国玩具企业大规模倒闭的原因。

经济下滑周期中，汽车业往往是最先受冲击的实体行业之一。在此次金融风暴中心的美国，汽车业正面临严峻考验。

标准普尔公司市场分析师罗伯特·舒尔茨10日说，受市场需求萎缩和融资难度加大等因素影响，包括通用汽车公司在内的美国三大汽车企业可能面临被迫申请破产保护的境地。

上周五个交易日内，通用汽车公司在纽约市场的股票价格跌去将近一半，福特汽车公司和克莱斯勒汽车公司的股票也暴跌。

多重打击

近年来，美国汽车业坏消息频传。美国《华盛顿邮报》回顾说，最初，汽车业先后在零件外包和汽车生产线问题上遭遇难题。接着，油价开始飙升，致使市场对卡车和多功能运动型车(SUV)等高油耗车辆热情骤减，而这些都是美国汽车业的强项所在。

当人们认为事情不可能更糟糕的时候，信贷危机和股市暴跌给了这一行业沉重一击。一方面，信贷危机使购车者购买力下降，市场需求加速萎缩。美国9月全国汽车销量下降27%，为17年来最大降幅。另一方面，汽车业需要更多现金维持日常经营，应付滞销现象，但市场融资难度恰恰比以前更大。

舒尔茨接受彭博新闻社采访时说，通用、福特以及克莱斯勒三巨头上季度经营亏损共计241亿美元，对维持经营的现金流有“相当需求”。如果它们难以在销量下降过程中确保资金流动性，将面临在破产保护下被迫重组的命运。舒尔茨说，尽管这些企业都在努力维持，但“从某些方面讲，宏观因素可能把它们吞掉”，他认为，这些企业一旦申请破产保护，那已经不是它们的“战略决定”，而是最后选择。

拒提破产

面对严峻形势，通用公司表示不会考虑申请破产。“显然，主要市场经济基本面的恶化以及全球金融市场的不确定性给我们带来了前所未有的挑战。”通用公司10日发表声明说，“不过，破产保护并不是通用正在考虑的选项，这不符合我们员工、股东、供应商和客户的利益。”

彭博社说，作为美国第二大汽车生产商的福特公司2006年筹资234亿美元，用于应付关闭生产线和裁员带来的支出。

市场无情

尽管汽车巨头信誓旦旦，但悲观市场前景难以给它们带来希望。

美国权威汽车业评级公司杰迪保尔公司9日发布报告，预计美国今年全年汽车销量只有1360万辆，明年可能再降至1320万辆。2007年，这一数字是1610万辆。

标准普尔公司9日宣布重新审核通用公司以及福特公司的信用评级。根据“全球金融数据”分析师布赖恩·泰勒提供的数据，截至9日收盘，通用公司市值只有26.9亿美元。如果将通货膨胀因素考虑在内，这一规模只有该公司在经历1929年股市暴跌后市值的七分之一。

通用莱斯勒讨论合并

据新华社电美国汽车业两大巨头通用汽车公司和克莱斯勒汽车公司现正初步讨论合并可能性，以共同应对因金融危机造成的行业不景气。

《纽约时报》网站10日晚报道，两家公司合并将是风险和机遇并存。

了解情况的消息人士说，通用公司与克莱斯勒公司的控股企业瑟伯勒斯资本管理公司一个多月前开始会谈。包括最高层管理人员在内，双方已进行多轮会晤。

这位消息人士说，会谈的目的是考察双方合并的可能性，截至10日，两家公司合并的可能性仍是“各占一半”。《纽约时报》网站说，会谈可能仍需数周才会有结果。

初步会谈内容包括讨论合并后各类成本节省计算，但双方都尚未研究过对方的账簿和财务记录。通用公司发言人托尼·塞尔沃纳拒绝透露任何有关与克莱斯勒公司会谈的信息。克莱斯勒公司尚未就这一事件对媒体作出回应。同时，克莱斯勒公司正继续与其他汽车制造公司举行会谈，其中包括日本日产自动车公司和法国雷诺汽车公司。

现状堪忧

受金融危机影响，美国汽车业正面临严峻考验：油价高企迫使消费者放弃购买多功能运动型车；经济疲软使人们远离车展大厅；信贷紧缩使购车者贷款困难而造成购买力下降。美国研究公司“汽车数据公司”的数字显示，通用公司曾占据美国汽车市场的半壁江山，但如今市场份额已跌至22%；克莱斯勒公司1998年被德国戴姆勒-奔驰汽车股份公司并购前大约占15%的市场份额，今年已降至11%。

通用汽车公司的股票价格从去年的每股超过43美元跌至如今每股低于5美元。截至今年第二季度末，公司拥有210亿美元现金，但现金支出的速度为每月10亿美元以上。标准普尔公司9日宣布重新审核通用公司的信用评级。

最近数周，有媒体猜测说通用公司可能申请破产保护。但公司9日发表声明说，相信能增加资金流动，不会考虑申请破产。

“金九银十”，曾经是地产商们一年中最为美好的时光，而今美好时光已不再。

来自天相宏观金融地产小组的最新数据表明，9月份全国重点城市的房屋成交情况整体堪忧。

万科、金地、泛海相继告急

坏消息相继从地产龙头万科A、金地集团、泛海建设发出。

在今年仅剩的3个月，万科若能完成150亿元的销售额，与去年500亿元左右的销售额持平已是万幸。

据金地集团日前公布的9月份简报，2008年9月金地集团共实现销售面积10.15万平方米，较上月增长30.02%；销售金额11.34亿元，较上月增长45.61%。2008年1月至9月，金地集团共实现销售面积73.11万平方米，较上年同期销售面积下降8.57%；销售金额78.49亿元，较上年同期增长11.68%。

而去年金地集团全年销售收入为97.5亿元，在余下的三个月金地与去年业绩持平或略有增长仍有较大的可能。

泛海建设发布的最新业绩披露显示，2008年1-9月泛海建设净利润将比去年同期下降约50%—60%。

据悉，泛海建设前三季度的业绩主要来源于北京东风乡泛海国际居住区一期项目的销售。

虽然深圳月亮湾项目在年内也可能实现开盘销售，但不能忽视的是，北京与深圳均为当前房地产市场中最为不景气的城市，泛海建设2008年的业绩堪忧。

9月份销售数据已浮现隐忧