某商住楼深基坑支护实例探讨思维导图

本工程位于是集地下车库、商业、住宅等功能于一体的高层建筑。由于工程项目又紧邻湖泊，因而土质情况复杂。工程采用独立基础加筏板形式，基坑大面设计开挖深度-5.8m，基坑西北、西南角局部开挖深度达到-8.2m，基坑内四个电梯井部位最大开挖深度达到-9.9m，开挖土方量超过30000m3。

根据地质报告，场地不良土质的素填土带厚度为-0.5～-5.3m，分布范围广泛。素填土带下大量分布全风化泥岩、全风化泥质粉砂岩，厚度为-0.6～-3.0m，该土层虽土质稍好，但泡水易软、易崩解；地质报告还显示，地下水位较高，平均水位-2.3m，对土层稳定性威胁很大，必须进行支护。深基坑支护不仅要求确保边坡的稳定，而且要满足变形控制要求，以确保基坑周围的建筑物、地下管线、道路等的安全。如今支护结构日臻完善，出现了许多新的支护结构形式与稳定边坡的方法。

本工程设计采用土钉墙支护结构，它是通过对原位土体加固、充分利用原位土体的自稳能力来到支护作用，因而能大幅降低支护造价，一般比桩墙式支护结构节约费用30%～60%，而且施工工期短，支护方式具有稳定可靠、施工简便且工期短、效果较好、经济性好的优点，具有显著的经济效益，适合现场实际情况。

由于该支护的特点是边开挖边支护，分层开挖，分层支护，所以要求土方开挖必须和支护施工密切配合，严格做到开挖一层、支护一层，严禁超挖，土方按护坡挖土技术交底开挖并修坡，应保证坡面平整。为保证护壁跟边坡的整体稳定性，整个基坑边坡从上到下全部采用土钉墙锚杆护壁。

综上所述，考虑到施工场地的条件限制，经过采用同济大学的“深基坑支挡结构分析计算软件FRWSv4.0”进行计算后证实，用土钉墙对该基坑进行支护是完全可行的，且根据基坑四周环境及开挖深度，需采用不同的剖面形式。放坡角度取10度，普通水泥砂浆土钉，直径Φ为l00mm，土钉倾角为15°，内配一根Φ18Ⅱ级钢筋，土钉长度及竖向间距如图1所示，水平间距1200mm，面层混凝土板墙厚度为l00mm，强度等级为C20，内配6@200钢筋网，有土钉处沿纵横向配置2Φ14同长加强筋（纵向配置2Φ16，L=200mm）：

（一）施工工艺流程