汽车召回门评论：给汽车零部件加道保险思维导图

这绝不是偶然事件。正在发展的中国汽车业也深刻体会到汽车零部件的安全问题。国家质检总局缺陷产品管理中心提供的召回公报称，在过去的六年中，因汽车零部件缺陷发布的召回公告占30%，多数整车使用不安全源于零部件质量问题。

无论出于保护整车企业还是保护汽车消费者考虑，均有必要将汽车零部件列入相关召回规定中。比如整车企业直接赔偿消费者，再向零部件供应商索赔。当然零部件企业的赔偿能力通常不足，整车企业背黑锅的现象可能发生。为了应对这一风险，在汽车零部件召回新政外，不妨通过保险这一途径解决。今年两会期间，广汽集团总经理曾庆洪建议，鉴于整车厂及零部件厂家均面临因汽车召回带来的巨大风险，故在汽车生产和销售应采取有效的措施进行风险管理，比如有必要在零部件企业中逐步推进汽车召回相关保险。

鉴于汽车零部件生产的全球化以及模块化，丰田汽车、福特汽车的故事还将上演，唯一不同的将是故事的主角和危害力。受危害的当然并不只是消费者，那些采购这些汽车零部件的整车企业也是受害者!汽车巨头们，销量大，采购这些犯事的零部件也就越多，受到毁灭性打击的可能性也就越大。

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