新甲壳虫故障没完没了.大众中国推诿无处理思维导图

车辆自7月28日进店，直到8月19日朱小姐才接到4s店电话，被告知引起故障的配件即将到店，更换后即可取车。

但此后多天并没有接到4S店的提车通知。在朱小姐主动联系4S店了解维修进展时，才得到更换配件后并未能解决故障，因此暂时还无法取车，而到至于何时可以修好，4s店同样没有一个说法。

汽车修了20多天，最后的结果仍是不能取车。听到这个答复，她再也无法忍受了，一气之下向汽车投诉网投诉，希望网站能帮她尽快解决问题。

朱小姐第一次投诉：新甲壳虫保修期内数次故障警示灯无故亮起，经数次维修未能解决！【QT9260】

9月8日，朱小姐再次向汽车投诉网发表投诉，介绍事件的最新情况：

修了34天，用了不到一个星期故障重现，遇到这样的事谁都会窝火。

不明原因的故障再加上长时间的维修让朱小姐忍无可忍，而更让她不满的是，由于4s店拒绝提供代步车，她只好租车代步。而当她希望4s店能够给予适当赔偿时也遭到拒绝。

朱小姐第二次投诉：浙江捷通公司销售的甲壳虫存在安全质量问题！！！【QT9843】

两次接到朱小姐的投诉后，汽车投诉网均及时转给大众中国进行处理。然而，朱小姐告诉汽车投诉网，无论是大众中国还是捷通公司，都没有主动给她打过任何电话。而在与捷通的交涉中，对方态度非常恶劣，完全一副盛气凌人的姿态，朱小姐说根本感受不到一丁点做“上帝”的感觉，而大众中国则一直敷衍了事！

为车主免费提供代步车，这是很多进口车都有的服务。再加上现在长时间维修是由于产品质量问题而引起的，因此朱小姐认为要求4s店为她支付部分租车费用是理所当然的。

面对自己所遭遇的种种不公，学法律出身的她正在收集证据，打算通过诉讼的方式来维护自己的合法权益。

依靠独特的造型，甲壳虫让不少人为之心动，一度甚至成为有情调的代言词。但现在从朱小姐的遭遇来看，姑且不论其故障是否个案，4s店的维修水平以及服务态度难以让人相信这是出自于一个进口车4s店。

其实针对甲壳虫的投诉并不仅仅只有朱小姐一人，在汽车投诉网就能看到多例，但无一例外的是看不到大众中国的反馈。翻查大众中国的反馈，可以追溯汽车投诉网的上一次点评了，那一次是一辆进口Tiguan还未首保就出现发动机故障，车主在多方维权无果的情况下寻求汽车投诉网帮助，最后还是在汽车投诉网作点评跟进后，大众中国才最终给车主更换发动机、延保两年并补偿现金2万元，而对于汽车投诉网没有进行点评的其它大众中国的投诉，则一直没有得到处理，大众中国的如此定向“灭火高招”，委实让车主寒心。

汽车投诉网评论员大陈认为，车主维权如此艰难，是大家对目前消费法规的认知存在差异所致，因为在很多实际应用过程中，大家不自觉的就把汽车排除在《消法》保护范围之外，其实在消法的第二条就明确说明：“消费者为生活消费需要购买、使用商品或者接受服务的，其权益受本法保护”，而购车显然就是一项不容质疑的生活消费。

而关于维修方面，目前仅有2005年交通部颁布的《机动车维修管理规定》可供参考，早就不适应于目前日新月异的汽车市场，对长时间的维修没有任何的约束。而在美国如果维修超过30个工作日，车主完全可以要求无条件退款或是选择换车。目前4s店就是利用监管的缺失推卸责任，直接激化矛盾，因此，机动车维修管理办法的修改迫在眉捷。因此朱小姐完全可以依据消法第四十五条中规定的“在保修期内两次修理仍不能正常使用的，经营者应当负责更换或者退货”要求退换车。