2015春运抢票潜规则思维导图

铁路总公司以“优先保证长途旅客出行”前提制订了区间限售政策，在买火车票时：坐1500公里火车回家优先于坐800公里火车回家，谁远谁先回。

1、影响面广：春运期间80%的购票者将因为区间限售无票可买；

2、政策不透明：区间限售的车次，限售的车站从不公开信息，无处可查；

3、硬性执行潜规则：硬性划分限售区间，不考虑铁路客流实际情况；

中国共有十八个铁路局，他们分别是：沈阳铁路局、成都铁路局、广州铁路集团、北京铁路局、南昌铁路局、哈尔滨铁路局、济南铁路局、上海铁路局、西安铁路局、郑州铁路局、太原铁路局、乌鲁木齐铁路局、兰州铁路局、南宁铁路局、昆明铁路局、武汉铁路局、呼和浩特铁路局、青藏铁路公司

凡是跨铁路局的列车基本都执行区间限售政策。

《春运火车票区间限售政策调查报告》指出春运期间执行区间限售潜规则的铁路局占82%，用户知道铁路总公司区间限售政策潜规则的占34%，区间限售潜规则增加了购票难度的认同率高达87%，愿意多掏火车票钱跨站购买回家火车票仅占27%，火车票优先卖给长途旅客的反对率高达77%，制订区间限售潜规则是为了铁路总公司的赞成率是80%，期待区间限售潜规则被改变的用户达到了78%。

1、首选始发终到车，这类车一定没有限售区间。可能点不好，或者速度慢了点，但也比买不到票要好。

2、避开特快列车。特快列车是限售区间的重灾区，如果不是始发终到，切莫选择特快列车，限售区间，晚点等情况会弄得你筋疲力尽。

3、优先选择临客。通常情况下，临客基本不带限售区间，而且临客也相对好买。

4、京沪高铁即买即走。每年春运是京沪高铁的淡季，即买即走不会出现限售区间。

5、使用猎豹浏览器开发的抢过路票功能，这个功能会在发现区间限售的情况下主动推荐这条线路上能够买到票的车次。