核心内容:日前,公安部、国家质检总局联合出台了一系列机动车检验制度改革的新措施,此次公布的这一新政签发委办局中并没有环保部,昨天市环保局的相关负责人也表示,得到这一消息也非常突然,因此现在北京市环保局正在与环保部沟通,以确定北京的机动车环保年检的时间点。
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日前,公安部、国家质检总局联合出台了一系列机动车检验制度改革的新措施,其中包括试行私家车6年内免上线检测,新措施从9月1日起试行。机动车年检包括机动车安全性能检测和环保检测,而上述新政只针对性能检测,因此私家车环保年检怎么检成为车主们关心的问题。从市环保局了解到,与新政相配套的机动车环保年检有望在9月以前有“说法”。
此前进行的机动车环保检查基本上是检查车辆尾气排放是否达标,不达标的车辆将不得行驶上路。那么如果非运营新车6年免检政策试行,是否会给本市的机动车环保检测带来压力呢?市环保局机动车排放管理处处长李昆生介绍说,本市针对机动车尾气的路检有两种方法,一种是遥感检测,一种是人工检测。近年来,本市的路检力度逐步增大,包括人员和设备的投入都有所加强,但是出台什么样的细则来协调即将于9月1日试行的新政,环保部门尚处论证阶段。
李昆生解释说,发达国家对车辆环保检测的要求都比较严,一般情况下,很多国家车辆的安全检查确实可以不检,“这被认为是车主自己的责任,但是环保检测通常情况下都要做,具体是两年一检、三年一检,还是六年一检,各个国家都不一样。最后我们还得论证,看看如何与新政相结合。”记者获悉,本市车辆环保年检的具体细则或于9月以前公布。
从市机动车排放管理中心了解到,近年来,全市小客车环保年检的达标率都在95%以上,国五标准的车辆达到98%以上。不达标车辆大多是国一、国二车,还有使用率较高的车,比如出租车、公交、环卫车辆。
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自今年3月1日起,本市实施《北京市大气污染防治条例》,环保部门共进行油气回收检查、检测7500余次,目前已立案36起,完成处罚18起。
市机动车管理政府中心副主任刘金福介绍,在近期检查中发现,加油站超标现象有所增加,主要原因是油气回收装置已运行6年,有些设备老化损坏,加油站因为顾虑成本没有及时维修设备,导致故障率增加,排放不稳定。此外,加油站疏于管理,不按规定正常使用油气回收装置的行为时有发生。
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[1]《北京市大气污染防治条例》