高速公路拆迁范围包括哪些思维导图

高速公路建筑控制区，是指自高速公路两侧边沟外沿起向外延伸30米的范围。30米内禁止建设永久性建筑物，地面构筑物。

中华人民共和国公路法相关规定：

第五十六条 除公路防护、养护需要的以外，禁止在公路两侧的建筑控制区内修建建筑物和地面构筑物；

第八十二条 违反本法第五十六条规定，在公路建筑控制区内修建建筑物、地面构筑物或者擅自埋设管线、电缆等设施的，由交通主管部门责令限期拆除，并可以处五万元以下的罚款。逾期不拆除的，由交通主管部门拆除，有关费用由建筑者、构筑者承担。

按照新机场的初步规划,仅机场本身的建设,拆迁红线内就涉及20余个村。还有一些基础设施、产业配套、经济园区等建设都需土地支撑。

新机场的“落地”，对于城南地区的重要意义不言而喻。根据规划，北京将新建新机场轨道交通专线、新机场高速公路、京台高速、北京新机场至京台高速和京开高速联络线等重点项目，城南居民的出行将更加便利。

据了解，新机场规划红线内将有20余个村庄被拆迁。南苑机场或将整体搬入第二机场。另外，北京还将贷款1000亿元用于第二机场的配套设施建设。

如果房屋修建早于高速公路，那么只要不在高速公路征地红线范围内，都可以不征收，也就是不撤迁了。

如果高速公路在先，房屋建筑在后，那房子必须离开高速公路红线30m外修建。

高速公路距离民房的安全距离一般不少于30米。

公路法规定应当确定公路两侧边沟(截水沟、坡脚护坡道)外缘起不少于一米的公路用地，高速公路的规定(我)尚未看到。公路建筑控制区的范围，从公路用地外缘起向外的距离标准为：高速公路不少于30米。

控制区内、红线外的房屋不一定要拆迁;影响了安全行使或居民生产生活的可以与公路建设和管理部门协商得到补偿或者拆迁。

《公路安全保护条例》

第十一条县级以上地方人民政府应当根据保障公路运行安全和节约用地的原则以及公路发展的需要，组织交通运输、国土资源等部门划定公路建筑控制区的范围。

公路建筑控制区的范围，从公路用地外缘起向外的距离标准为：

属于高速公路的，公路建筑控制区的范围从公路用地外缘起向外的距离标准不少于30米。

公路弯道内侧、互通立交以及平面交叉道口的建筑控制区范围根据安全视距等要求确定。

第十三条在公路建筑控制区内，除公路保护需要外，禁止修建建筑物和地面构筑物;公路建筑控制区划定前已经合法修建的不得扩建，因公路建设或者保障公路运行安全等原因需要拆除的应当依法给予补偿。

在公路建筑控制区外修建的建筑物、地面构筑物以及其他设施不得遮挡公路标志，不得妨碍安全视距。

一般来，高速公路在30米范围之内都是不准有建筑的，这是为了保障附近居民的安全和生活环境不受高速公路而进行影响。如果房屋是在30米范围之内的在修建高速公路的时候，国家会根据其当地相关标准来进行征收拆迁。对拥有土地使用权的居民进行一定的赔偿。

[1]《公路安全保护条例》

[2]《公路安全保护条例》