宝客运铁路专线征地拆迁补偿标准近日出台思维导图

全长138.044公里的西安至宝鸡铁路客运专线工程征地拆迁工作已正式启动。日前召开的“西安至宝鸡铁路客运专线征地拆迁暨建设环境保障动员大会”透露，该条专线的整个建设工期为3年半。

据介绍，西安至宝鸡铁路客运专线东起在建的西安北站，向西经西安市未央区、咸阳市秦都区及兴平市、武功县、杨凌示范区、宝鸡市扶风县、眉县、岐山县、陈仓区、渭滨区，引入新建的宝鸡南站，全长138.044公里。

西宝铁路客运专线是国家《中长期铁路网规划》中陇海客运专线(徐州-郑州-兰州)和“四纵四横”快速客运网的重要组成部分，建成后将与既有陇海铁路实现客货分线运输。该项目的建设对于扩大内需，完善区域客货运输结构，有效缓解既有线能力不足，推进关中-天水经济区和陕西省“一线两带”建设，促进西部大开发战略的实施和区域经济发展有重要意义。

据悉，该项工程建设征地拆迁工作由省国土资源厅代表省政府统一组织，西安、咸阳、宝鸡三市政府和杨凌示范区管委会密切配合，沿线各县(市、区)政府及国土资源部门具体实施。

西宝专线征地拆迁补偿有关标准

依照省政府下发的相关文件指出，工程建设征地数量、质量以施工图(含变更设计)和土地勘测定界成果为依据，建筑物拆迁数量、质量以有关各方共同确

认的实际清点丈量的数量、质量为依据，费用按照有关各方共同确认的实际用地和拆迁数量、质量据实结算。征迁补偿费用由省国土资源厅拨付沿线国土资源部门，由沿线国土资源部门直接兑付至被征迁单位、村组及个人。

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征迁标准具体如下：

(一)永久用地补偿费(含土地补偿费、安置补助费)：

(二)铁路回收土地综合补偿：

(三)青苗补偿费：

(四)砍移树木补偿费：

(五)建构筑物及其他附着拆迁补偿费：

建、构筑物结构、质量、年限等实际情况，参照相关标准协商确定。