郑—西铁路征地拆迁补偿标准确定思维导图

了相关征地拆迁补偿费用的标准。

郑西专线进展状况良好

郑西铁路客运专线东起郑州，西至西安，全长484.5公里，其中河南省境内318.7公里，全线计划新建洛阳南、新三门峡、西安北等车站，建设工期4年(含联合调试6个月)，建成后将满足开行时速200公里以上旅客列车的需要。目前，郑西铁路客运专线建设取得了实质性进展，完成了郑西铁路客运专线试验段和秦东、张茅、函谷关三座隧道施工用地的工作。秦东、张茅、函谷关三座重点隧道已经开始斜井施工。到年底，郑西铁路客运专线建设将累计完成投资6.8亿元。

与此同时，省政府为积极支持郑西铁路客运专线建设，将郑西铁路客运专线河南段工程作为省重点项目，享受重点项目所有优惠政策，凡国家和省政府明令取消的各类收费项目，一律不再收取。

确定征地拆迁补偿标准

与会代表一致认为，修建铁路关系民生大事，征地拆迁要坚持有利于保护农民利益、有利于河南省重点工程建设、有利于部省良好合作的三项基本原则。

经过双方协商，确定了征地拆迁的补偿标准。其中，森林植被恢复费按国家和省直有关规定标准缴纳。铁路施工临时用地由占用单位直接向当地(市、区)主管部门支付和结算。市区内集体和国有土地(省辖市城区及规划控制区)上的房屋拆迁及所有其他建(构)筑物拆迁，按照所在省辖市人民政府有关规定补偿。因房屋拆迁造成广播、电视、电话、网络、空调器及水、电、气、暖等入户管费、改移费支出，按照现行行业标准进行补偿。对违章建筑和到期的临时建筑物无条件拆除，不予补偿。

铁路永久建设用地范围内需要砍移的树木等种植物和养殖物等地上附着物按照所在省辖市人民政府现行补偿标准执行。铁路建设需迁改的电力、通信、广播电视线路等设施，应与相关部门协商同意后，由产权单位拆除或迁移，迁改所需工料费由铁路建设项目业主承担。

对于使用农民筹资建设的道路，使用单位应予以适当补偿。施工期间损坏的道路、水渠等设施，施工单位要及时恢复。