“新南海”轮货损争议仲裁案 思维导图

根据海事仲裁委员会仲裁程序规则的规定，组成了以高隼来先生、司玉琢先生为仲裁员，冯法祖先生为首席仲裁员的仲裁庭审理本案。

“新南海”轮1980年10月14日从上海开航，11月22日抵达汉堡。该轮二号舱底层舱装载的100桶盐渍猪肠衣在汉堡卸货后即运往收货人仓库，收货人发现猪肠衣受到腐烂、变臭、变色等不同程度的损坏，索赔损失金额150，456.20马克。

货方提出，货物在装船前业经上海商品检验局检验，该局出具的检验证书表明货物质量良好，出厂后在装货码头上存放几天不会造成货物腐烂;在卸港卸货后即运往收货人仓库，当时汉堡的平均气温为摄氏9度，不会造成货物损坏;货物的损坏原因是船方违反提单中关于“货物积载于远离加热处的水线以下”的要求，将货物装载于燃油须经加热的双层油舱上面，而在航程中多次加热油舱、泵油，致使货舱温度过高造成货物损坏。

船方提出，上海商品检验局出具的检验证书是在装船前一段时间作出的，不能证明装船时货物质量良好，如果货物存放于码头上，货物在太阳直射下也会腐烂变质;货物积载于二号舱底层舱后部两翼，该处下在是左右两侧压水舱，并不是油舱;加热油舱时货舱温度只有摄氏30底左右，不会造成货物损坏;与猪肠衣装在一起的22桶盐渍羊肠衣没有受损，也可以说明这一点。

仲裁庭研究了双方的主张和证据后认为：

基于上述意见，仲裁庭根据仲裁程序规则第19条规定对本案进行了调解。调解结果，双方一致同意由船方赔偿货方人民币70，000元最后结案。

船方应于收到本调解书之日后15天内用西德马克或美元付款，汇率按实际支付日的汇率计算。

本案仲裁手续费和开支共计人民币×××元，由货方和船方各负担×××元。货方在提交仲裁时已预付×××马克，按当时汇率折合人民币×××元，货方尚应补付人民币×××元。 海事仲裁委员会