“A”轮滞期时间计算问题争议仲裁案思维导图

“A”轮于1979年1月从美国运载散装化肥25，588.881公吨，3月6日抵达中国大连港，3月24日靠泊卸货，4月15日卸毕。

在结算滞期费地，租方对该轮在等泊和卸货时遇到的浓雾、强风、雨雪等坏天气作为非晴天工作日从使用的卸货时间内共扣除了95小时5分。

租方扣除的时间和原因如下：

(2)10日04∶20--12∶00时强风(7-8级)

(3)23日07∶20--19∶40时下雪

(4)4月7日03∶40--24∶00时下雨

(5)8日00∶00--10∶00时扫水

(6)12日19∶45时--13日03∶30时下雨

船方不同意租方的扣除，提出船舶必须靠泊才能卸货，该轮在3月24日之前一直在锚地等泊，因此，锚地的气候条件与时间计算无关，租方必须证明船泊在锚地那段时间内卸货泊位的气候条件影响卸货，才能扣除有关的时间。根据有关证件，在上述第(1)(2)两段时间泊位有船舶作业，不应扣除;第(4)(5)(6)三段时间是在船舶已经滞期以后，租方无权扣除由于气修条件而影响作业的时间。综上所述，船方认为租方扣除的95小时5分之中，有82小时45分不应扣除，租方应再付滞期费16，377.60美元。 二、责任分析