央广网义乌4月10日消息,据中央广播电视总台中国之声《新闻晚高峰》报道,9日,“百世、极兔因低价倾销被罚”冲上热搜。很多朋友可能都知道,这两家快递公司一直以快件收费价格低着称,所以很多电商平台的卖家喜欢发这两家快递。下文树图网网小编为您整理了相关内容。
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百世快递、极兔因低价倾销被罚,快递公司迎来价格整治思维导图模板大纲
素有全国快递风向标地位的义乌,迎来价格整治。财经网科技讯,4月9日,据21世纪经济报道,义乌邮政管理局人士确认,因“低价倾销”,百世快递、极兔速递被整治,主要措施是停运部分分拨中心,已于当日执行。
另据报道援引一份义乌邮政管理局于4月6日下发的针对前述快递企业其中之一的警示函显示,义乌邮政管理局措辞相当严厉,且直指快递公司“低价倾销”。
“我局于3月10日、3月19日、3月23日及4月1日,多次知会你公司,同时告诫你公司不得用远低于成本价格进行倾销,但至今你公司未按照要求进行整改。要求你公司于4月9日前整改完毕。”警示函中提到。
由于整改未达要求,4月9日,义乌邮政管理局责令百世、极兔部分分拨中心停业整顿。
消息人士表示,百世快递、极兔速递此次被责令整改的主要原因是“低价倾销”。两家快递此前的收费标准远低于业内普遍的成本价1.4元/单,对整个快递市场造成了一定的影响。
义乌对于快递业有着坐标意义。义乌邮管局发布最新数据显示,今年1-2月份,义乌快递服务企业业务量累计完成超过11.08亿件,同比增长154.6%;业务收入累计完成30亿元,同比增长95.8%。
为了争夺这一全球最大货源地,各大快递公司使出浑身解数,此次被罚的两家快递公司都面临着强烈增长诉求,以价换量,不断降低价格成为了他们抢占市场份额的主要手段。
从消费者的角度讲,快递费不是越低越好?企业打他们的价格战,百姓坐收低价福利,何乐不为?那么事实真是如此吗?
中国交通运输协会快运分会副会长徐勇分析,现在快递对消费者的价格并不低。只是对电商比较低,量越大价格就越低。“现在整个快递行业的价格不是快递行业掌握着,是电商利用自己的货源优势,打压快递价格拥有定价权。第二点是快递要提质增效,未来可持续发展非常艰难。”
从去年开始陆续有快递企业倒闭,因为撑不起价格战,价格战的背后是什么?是资本在支撑,是在烧钱。如果上市的话,就是烧股民的钱。能量守恒定律,就是一定会转嫁给有一方去买单,最后谁买单,肯定是股民去买单。
在国内快递行业10多年来的激烈竞争当中,顺丰控股一直以来都被认为是基础最好,盈利能力最强的白马股。但是8日晚顺丰控股发布了一季度的惨淡业绩,直接导致顺丰控股9日一字跌停。
顺丰控股对于业绩变动较大给出了前期投入大、疫情拖累等诸多原因。但从3月18日顺丰公布的年报可以看出,顺丰的市场份额被挤占,成为2020年唯一市场份额下降的快递公司,净利润增速也明显放缓。
对此,深圳前海大宇资本管理有限公司董事长卢山表示,低价竞争是主要原因。“行业的竞争的确是在加剧。1月份顺丰快递的单件派件价格下滑了12%,但是其他的快递公司下滑的更多可能在20%左右,主要原因是行业出现了新的竞争者,像极兔等价格都压得很低。”
从全球快递发展的特点来看,欧美日快递产业集中度非常高,前三家快递公司占到市场份额的95%,而我国前10家的快递公司累计起来才能达到同样的市场占有率。
诚然,多家快递公司刺激了市场竞争的加剧,降低了价格。但徐勇表示价格低于成本的无序竞争,让整个行业陷入不健康发展的恶性循环。
快递的劳动力成本每年上涨,油价一直在高位,但是快递价格又这么低,按照经济规律来说它是背道而驰的,这样的情形不会持久。现在快递为什么会送不上门,因为这个价格根本支撑不了,为什么服务速度快了,但是服务质量没有很大的变化,这让消费者体验没有更好。这是什么原因?是因为成本和快递的费用倒挂引起的。
快递物流专家赵小敏表示,快递行业以价换量的竞争模式有可能在今年的七八月份有所转变,因为有几个临界点:
第一,无论怎么降价,份额都不会提升;
第二,降价了网点就会系统性出现危机,波动性非常大,拖欠工资、破产、跑路等等这些;
第三,通过不停的降价,公司的负债、现金流都会受到很大的挑战;
第四,是关于社保、关于最近的绿色化问题。
徐勇认为此次义乌有关部门的介入整改很有必要,但仅仅是对一两家企业的整顿,力度还不够,应该多部门联动,改变电商控制快递价格的局面,让快递行业的竞争体现在消费者权益上。
从全球快递发展的特点来看,欧美日快递产业集中度非常高,前三家快递公司占到市场份额的95%,而我国前十家快递公司累计起来才能达到同样的市场占有率。诚然多家快递公司刺激了市场竞争的加剧,降低了派送价格。但价格低于成本的无序竞争,让整个行业陷入不健康发展的恶性循环中。徐勇说:“现在快递的劳动力成本在每年上涨,我们的油价一直在高位,但是快递价格又这么低,按照经济规律来说它是背道而驰的,这样的情形不会持久。现在我们快递为什么送不上门,因为这个价格根本支撑不了。为什么我们的服务速度快了,但是服务质量没有很大变化,让消费者体验没有更好,是由于成本和快递的费用倒挂引起的。”
快递物流专家赵小敏表示,快递行业以价换量的竞争模式有可能在今年的七八月份有所转变。“我们认为基本上今年无论监管部门出不出手,大概七八月份第一波完全靠价格竞争的模式可能就宣告结束了,因为这里有几个临界点:第一,无论怎么降价,你的份额都不会提升。第二,你降价了,你的网点就会系统性出现危机,波动性非常大,会出现拖欠工资、破产、跑路等情况。第三,你通过不停的降价,你公司的负债、你的现金流都会受到很大挑战。第四,关于社保问题以及绿色快递的问题。”
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