2010司法考试复习资料：国际经济法笔记第二章（2）思维导图

FAS在90年通则中是由买方办理许可证和出口清关手续，2000年通则中，由卖方办理出口许可证和出口清关手续；

DEQ在90年通则中是由卖方办理进口清关手续，2000年通则中，由买方办理进口清关手续。

除了卖方责任最小的EXW和卖方责任最大的DDP未按上述原则外，其他各术语均是卖方办理出口手续，由买方办理进口手续。

E组只有一个贸易术语，即EXW-Ex-works（工厂交货），货物的风险自交货时转移。

卖方的义务：（1）履行交货义务，（2）承担交货前的风险和费用；

买方的义务：（1）买方必须承担在卖方所在地受领货物的全部费用和风险；（2）办理出口清关手续。

F组共有三个贸易术语，即FCA-全称为Free Carrier，意为货交承运人（指定地点），FAS-全称Free Alongside Ship，意为船边交货（指定装运港），和FOB-全称Free on Board，意为船上交货（指定装运港）。

以F组术语签订的销售合同为装运合同，即卖方均是在货物的装运地或启运地或出口地完成交货义务。因此在采用装运地或装运港交货条件成交而主要运费未付的情况下，即要求卖方将货物交至买方指定的承运人时，应采用F组术语。

卖方的义务：（1）履行交货义务，（2）办理出口清关手续，（3）向买方提交与货物有关的单证或相等的电子单证；

买方的义务：（1）办理货物的运输和保险，（2）办理货物的进口手续。

风险和费用以货交承运人的时间和地点为界线，FCA以货交承运人，FAS以装运港船边为界线，FOB以装运船舷为界线。

FAS和FOB只适用于海运和内河运输，FCA可适用于任何方式。

C组共有四个贸易术语即CFR全称为Cost and Freight，意为成本加运费（指定目的港），CIF全称为Cost Insurance and Freight，意为成本加运费加保险费（指定的目的港），CPT全称为Carriage Paid to，意为运费及保险费付至（指定目的地）。C组贸易术语下卖方必须自付费用订立运输合同。

卖方的义务：（1）办理运输的手续的承担运费，在CIF和CIP术语中还要负责办理保险并承担保险费用，（2）办理出口清关手续，（3）向买方提交与货物有关的单证或相等的电子单证；

买方的义务：（1）CFR和CPT术语下办理投保并支付保险费，（2）办理进口手续。

风险的划分上，CFR和CIF，风险在装货港船舷转移，CPT和CIP，货物的风险在货交第一承运人时转移。

CFR和CIF适用于海运和内河运输，CPT和CIP则适于各种运输方式。

C组术语具有区别于其他所有术语的两个“分界点”，即卖方承担的运输责任、费用点与风险的划分点，而且这两个点是分离的。

D组一共有五个贸易术语：DAF（Delivered at Frontier）-边境交货，DES（Delivered Ex Ship）-目的港船上交货，DEQ（Delivered Ex Quay）-目的港码头交货，DDU（Delivered Duty Unpaid）-未完税交货，DDP（Delivered Duty Paid）-完税后交货。

卖方须承担把货物交至目的地国所需的全部费用和风险，属于到货合同。

卖方义务：（1）将货物运至约定地点或目的地交货，（2）承担在目的地交货以前的风险和费用，（3）由卖方办理出口手续，DDP卖方还要办理进口手续；

买方义务：（1）承担货物在目的地交付后的风险和费用，（2）除DDP，买方办理进口手续。