液压系统思维导图
液压动力产生，邮箱增压相关内容讲解
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思维导图大纲
液压系统思维导图模板大纲
概述
飞机安装有三个连续工作的液压系统：蓝、绿和黄。每一系统都有自己的液压油箱。正常的系统操作压力是3000PSI（RAT供电时为2500PSI）。液压油不能从一个系统传输到另一个系统
液压动力的产生
蓝液压：一个电动泵。紧急情况下，RAT（冲压空气涡轮）为蓝系统增压
绿液压：1号发动机驱动的液压泵
黄液压：2号发动机驱动的液压泵；一个电动泵；无电源时可以用手摇泵操作货舱门
主要部件：PTU、RAT、系统储压器、优先活门、火警关断活门、泄露测量活门和油滤
液压油箱的增压
正常情况下，1号发动机的高压引气自动位液压油箱增压。如果引起压力过低，系统从交输引气管道获得引起压力。 注：此交输引气管道和交输引气活门不同
液压的分布
绿液压
泄露测量活门上游和优先活门下游
起落架和襟缝翼
泄露测量活门上游和优先活门上游
1号反推和正常刹车
泄露测量活门下游
俯仰轴上：THS、L ELEV
横滚轴上：L&R SPLR 1&5、L*R AIL、L&R SLAT WTB、R FLAP WTB
偏航轴上：RUD、YAW DAMP 1
蓝液压
泄露测量活门上游和优先活门下游
应急发电机和缝翼
泄露测量活门下游
俯仰轴上：L&R ELEV
横滚轴上：L&R SPL 3、L*R AIL、L&R SLAT WTB、L&R FLAP WTB
偏航轴上：RUD
黄液压
泄露测量活门上游和优先活门下游
襟翼
泄露测量活门上游和优先活门上游
2号反推、NWS、备用/停留刹车
泄露测量活门下游
俯仰轴上：THS、R ELEV
横滚轴上：L&R SPLR 2&4、L FLAP WTB
偏航轴上：RUD、YAW DAMP 2
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