《国际经济法》 国际货物运输和保险法思维导图
《国际经济法》 国际货物运输和保险法
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思维导图大纲
《国际经济法》 国际货物运输和保险法思维导图模板大纲
海运单证
提单
作用
合同证明：目的是突破合同相对性对运输关系的负面影响
收货凭证（托承关系）：提单是托运人已交货及交货状况的初步证据
物权凭证（承收关系）：承运人应货交正本提单持有人，无单放货需承担相应法律责任
种类
已装船提单和备运（收货待运）提单
根据签发提单的时候货物是否已装船
清洁提单和不清洁提单
以提单上是否有对货物的不良批注为标准
记名提单、空白提单和指示提单
根据提单收货人抬头的写法不同划分
记名提单
载明收货人具体姓名或名称；不可转让；使用很少
空白提单
收货人一栏空白或填写“交持有人”；交付即转让；风险大，使用少
指示提单
收货人一栏填写“凭指示”或“凭某某指示”
调整提单的国际公约
《海牙规则》
承运人的责任豁免
2项过失免责
航行过失免责和火灾过失免责）+16项无过失免责
航行过失免责
火灾过失免责
《海牙规则》下的火灾损失承担
无过失的原因导致火灾：免责
雇用人、代理人过失导致火灾：免责
承运人（指船公司）实际过失（提供船舶不适航）导致火灾：赔偿
私谋（即故意）导致火灾：赔偿
《汉堡规则》
承运人的责任原则:完全过失责任制
《汉堡规则》确定了推定过失与举证责任相结合的完全过失责任制
《汉堡规则》确定了推定过失与举证责任相结合的完全过失责任制
承运人的责任期间：“港到港”“接到交”
“承运人对货物的责任期间包括在装货港、在运输途中以及在卸货港，货物在承运人掌管的全部期间。”
承运人和实际承运人的赔偿责任
保函的法律地位
注意
汉堡规则的责任基础实际上是推定的完全过失责任制，举证责任在承运人
海上货物运输保险的险别
确定险别的两大因素 —— 风险和损失
推定全损
构成要件
船、货遭遇共同危险
损失是因有意采取措施所直接造成
措施具有相对合理性
共同海损的后果
运输关系下的后果：共同海损应当由所有获救财产的受益人分摊
保险关系下的后果
无论投保何种险别，保险公司都赔偿共同海损的牺牲、费用和分摊
单独海损
共同海损以外的货物部分损失
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