物流知识点水路运输思维导图

江河运输

海上运输

①业务经营对国际市场的依存性

②主要货运单证的国际通用性

③适用法规的国际统一性。

①定期船货运程序：

②定期船货运单证：

③定期船运价与运费：

①不定期船租船程序：

②租船合同.租船合同范率.航次租船合同的主要条款。

水路运输成本在所有的运输方式中是最低的。

船舶的航道天然构成,船舶运量大,港口设备一般均为政府修建,船舶经久耐用且节省燃料,所以,货物的单位运输成本相对低廉。

据统计,海运运费一般约为铁路运费的1/5,公路汽车运费的1/10,航空运费的1/30,这就为低值大宗货物的运输提供了有利的竞争条件。

在海洋运输中,超巨型油船的载重量达允万吨,矿石船载重量达35万吨,集装箱船已达7万吨。

国际贸易总运量的75%以上是利用海上运输来完成的,有的国家的对外贸易运输海运占运量的20%以上。

内河运输中,美国最大的顶推船队运载能力超过5万~6万吨。我国大型顶推船队的运载能力也已经达到3万吨,相当于铁路列车的10倍。

海上运输利用天然航道四通八达,不像火车、汽车要受轨道和道路的限制,因而其通过能力要超过其他各种运输方式。

如果由于政治、经济、军事等条件的变化,使其运输受到影响,还可随时改变航线驶往有利于装卸的目的港。

由于上述特点,各种货物运输基本上适应水路运输。如石油井台、火车、机车车辆等超重大货物,其他运输方式是无法装运的,船舶一般都可以装运。

水路因运输量大,其劳动生产率较高。一艘⒛万吨的油船只需要配各硐名船员,平均人均运送货物达5000吨。

在内河运输中,水路运输采用顶推分节船队运输,也提高了劳动生产率。

由于船舶的体积大,水流的阻力大,加之装卸时间长等其他各种因素的影响,所以货物的运输速度较低。

例如,船舶行驶速度从每小时5公里上升到每小时30公里时,所受阻力将会增加到原来的35倍。因此,一艘船只的行驶速度最快只能达到每小时40公里,比铁路和汽车运输要慢得多。

由于船舶海上航行受自然气候和季节性影响较大,海洋环境复杂,气象多变,水路运输随时都有遇上狂风、巨浪、暴风、雷电、海啸等人力难以抗衡的自然灾害袭击的可能,遇险的可能性比陆地、沿海要大。