物流运输客运因素思维导图
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物流运输客运因素思维导图模板大纲
旅客运输市场调查和旅客运输需求预测分析;
开发有竞争力、满足不同层次需求的多样化旅客运输产品和运输服务;
指定运输计划,合理运用运输技术设备;提供方便的客票预订和发售服务;
运输过程的监控和调度指挥;运营活动的安全、技术和经济考核、统计分析和管理
服从综合交通运输网的总体布局与规划的要求;
有利于枢纽内各种运输方式间的协调;
充分发挥枢纽内各种运输方式的优势;
有利于城市建设和社会发展;
充分考虑其他因素
合理调配使用载运工具,包括提高载运工具的平均静载重,提高有载动载重和减少空率;
巧装满载,包括改善货物包装及其状态、货物轻重配装、合理装载货物
正确测定货物的体积,防止亏吨、制定载运工具的装载技术标准。
减少交通源的发生;较少出行过程中出行时空消耗;
力求使路网在时间上、空间上荷载平衡。
编制旅客运输时刻表时应考虑哪些因素
充分满足社会运输需求,方便旅客;
经济合理地利用运输设备;
车站(空港)工作的协调;
实质产品层,为货物的位移,是货运产品向货主提供的基本效用,是产品的核心内容。
形式产品层,是可供货主选择的各种运送方法,如铁路的整车、零担、快运、集装箱或者是其他运送方法
其不同形式,表达了货运产品在安全、运达期限、经济、服务水平等质量特征的差异。
附加产品层,是货运企业提供给货主的关于承运交付、货物状态查询、送达通知、理赔和信息服务等服务和延伸服务。
通道是联结和覆盖源地域目的地客货流密集地带的
具有一条以上的交通运输线,担负重要而大量的客货运输任务
通道一般由平行的不同运输方式的交通运输线相互配合、补充
共同提供交通运输服务,因而具有很强的吸引力。
通道不仅包括各种交通运输线,而且包括机场、港站枢纽及相应的配套服务设施
现代化通道是水陆空并举的立体通道系统
完善基础设施;保持各种运输方式服务质量的协调性;
克服制度上的障碍;建立现代化的通信系统;建立现代化的运营管理系统;
不同运输方式在功能和作用上的特点
客运系统生产计划和调整过程简单,货运系统生产计划和调整复杂程度高,日常管理更为重要。
在铁路和水运中,货运占据重要地位,日常管理的计划和设置应该相对更为完善
航空运输以客运为主,其生产计划和调整相对简单
公路客货运输分工明确,但规模不但,因此也比比较简单。
不同运输方式在组织机构设置上的特点
只有铁路系统在运营指挥采取完全集中统一指挥的方式,其复杂性最高
水运带有计划经济性质,运行相对独立,调度按照运输企业单独设置
航空运输情况简单,但各企业间、运输企业与航空站也基本独立,需要进行协调
公路运输情况复杂,需要较好的日常管理组织和协调方式。
不同运输方式在办理业务方式上的特点:铁路水运需要提前申报运输计划,公路和航空计划性较弱;
不同运输方式在管理内容上的特点
铁路运输企业控制方面最为复杂,主要考虑运输通道问题
水运航空公路的运输通道不会成为限制,其中公路的主要控制方面为运载工具的调整,设置简单。
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