毫米波频段时间轴思维导图
毫米波频段时间轴
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思维导图大纲
毫米波频段时间轴思维导图模板大纲
2005年
原信息产业部发布《微功率短距离无线电设备技术要求》（信部无〔2005〕423号），将24-24.25GHz频段规划用于H类通用设备，可用于汽车雷达。
（注：H类设备使用频率：24-24.25GHz；发射功率限值：20mW (e.i.r.p)）
24~24.25GHz，仍可继续使用
《微功率短距离无线电设备技术要求》（信部无〔2005〕423号），将76-77GHz频段规划用于车辆测距雷达。
2006年
我国发布了《关于 60GHz 频段微功率(短距离)无线电技术应用有关问题的通知》，作为对《微功率短距离无线电设备技术要求》（信部无〔2005〕423号）的补充，对该频段的使用作出如下要求：
1、载波频率容限：500x10-6； 2、天线端口输出功率限值：10dBm； 峰值等效全向辐射功率限值：47dBm； 平均等效全向辐射功率限值：44dBm； 3、带外发射限值 (e.i.r.p)：57-59GHz 及 64-66GHz: -5dBm/MHz(有效值)
2012年
工信部发布《24GHz频段短距离车载雷达设备使用频率的通知》（工信部无〔2012〕548号），将24.25-26.65GHz频段规划用于汽车雷达（注：使用带宽至少500MHz）。
24.25-26.65GHz；（不再受理和审批新的设备，原设备用到报废为止）
2014年
我国又发布了行业标准《60GHz频段无线电设备射频技术要求及测试方法》
59-64GHz；（无变动，居家、工业应用较多）
2015年
世界无线电通信大会在2015年作出决议：将76-81GHz频段划分为汽车雷达全球协调一致的使用频段。
2019年
为贯彻落实新修订的《中华人民共和国无线电管理条例》，工信部发布第52号公告，对微功率短距离无线电发射设备目录和技术要求进行了调整， 将76-77GHz频段从目录中移除，不再将该频段的车辆测距雷达按微功率短距离无线电发射设备进行管理。
76-77GHz；（2019年11月19日前投入使用的设备用到报废为止）
世界无线电通信大会在2019年作出决议：将24.25-27.5GHz频段划分为全球协调一致的5G毫米波使用频率。
2021年
工信部《工业和信息化部关于印发汽车雷达无线电管理暂行规定的通知》（工信部无〔2021〕181号）， 规划76-79 GHz用于汽车雷达。
文件中特意强调此段频率用于汽车雷达，主要使用场景包括自适应巡航控制、防撞、盲点探测、变道辅助、泊车辅助、后方车辆示警、行人探测等。除国家无线电管理机构另有规定外， 该频段不能用于其他类型陆基雷达，也不能用于在航空器（含无人机、气球、飞艇等）上装载使用的雷达。
76-79GHz；（用于新的汽车毫米波雷达设备）
值得一提的是，对频段使用的审核机制，181号文件中第四条表示，在76-79GHz频段内设置、使用汽车雷达， 无需申请取得无线电台执照，但应当遵守国家道路交通安全、市场监督管理等行政管理部门有关汽车性能、安全驾驶、产品质量等法律法规和国家标准的要求，并符合国家有关电磁环境辐射限值的规定。
而第五条表示，生产或者进口在国内销售、使用的汽车雷达设备应当符合“汽车雷达的射频技术要求”， 并向国家无线电管理机构申请无线电发射设备型号核准。
此外，新的181号文件规定自2022年3月1日起施行，而以往相关规定与181规定不符的，以181号规定为准。
沪公网安备 31011502019485号
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