客户报修大电池相关问题思维导图
客户报修大电池问题详解
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思维导图大纲
客户报修大电池相关问题思维导图模板大纲
车辆托底事故导致报警
对车辆底部大电池进行升车检查。判断大电池各部位是否有破损，壳体表面划伤，穿孔，磕碰凹陷要测量长度、宽度、和深度；
记录客户对碰撞发生的时间、地点、车辆状态、天气状况、车辆所处环境等描述并取得客户确认签字
需随工单打印出《大电池处理监控表》，用于后面对大电池处理时进行填写，按流程登记大电池操作状态， 责任到人，记录操作完成时间节点（有日期/时间）并且张贴在大电池或其附近明显位置便于检查
需邮件和电话分别发送和通知对应服务中心对接人员，说明详细电池损伤情况，服务中心会协助判断目前大电池损伤状态并及时读取后台数据
得到服务中心确认（读取后台数据）后，第一时间拆下电池与车辆分离（这里对于保险公司的定损要求 不做考虑）妥善存放
车辆涉水导致报警，服务中心确认绝缘阻抗（Garage,Carlog）
绝缘阻抗（Isolation Resistance）异常
只有接受过高压电池相关培训的技师方可进行检查及必要的维修， 并建立Toolbox Session，
高压电池相关检 查，参考附件 《HV Battery 涉水 检查流程1.3》
高压线束不允许 维修，发现任何 问题请更换。 参考：SI-17-17- 002_Electrical_Har ness_Repair_R1
检查DU内部是 否有水渍；参 考 Article#37608、 #2840
绝缘阻抗（Isolation Resistance）无异常
检查齿轮箱，排空 transmission fluid并 更换
发现任何问题请联 系服务中心维修
低压系统检查
客舱：更换所有浸 水的电子元器件 （包括但不限于所 有控制单元、传感 器、执行器等）
低压线束：根据SI17-17- 002_Electrical_Harn ess_Repair_R1/ BR18-17-001 处理线束及相关插 头
所有涉及到安全和 约束系统 （PSRCM、气囊） 所有部件，浸水必 须更换，相关线束 不允许维修。
充电及行驶时出现报警信息
充电时导致车辆报警
tesla充电设备
核实客户操作
参考第三方充电核实操作步骤，这步酌情快捷沟通，CS同事肯定已经执行过
根据诊断结果决定是拖车还是继续尝试安排诊断加急
第三方充电设备
检查充电桩的规格
请客户查看充电桩标识-辅助电源: 24V是大巴车使用，12V才是小轿车使用
看是直流还是交流充电
建议预诊断帮助客户减少等待时间
建议客户联系保险公司提供拖车服务，如不适用新建concern，转交CS同事，申请拖车
行驶或停放后报警
阻抗问题
外部阻抗（在concator 打开状态下，BMS检测到isolation 故障，归类为内部阻抗）BMS_a151 SW_external isolation
内部阻抗（在cancator 关闭状态下，BMS检测到isolation 故障，归类为外部阻抗） BMS a123SW_Internal Isolation
除阻抗其他高压问题
owo公告
执行相关自诊断及发运相关检测
根据公告要求执行
开放性破损及凹陷深度大于标准值均属于高风险电池思维导图模板大纲
无法驾驶或车辆限速思维导图模板大纲
soc.>50%及阻抗异常均属于高风险电池思维导图模板大纲
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