近日，随着中国船舶油污理赔事务中心第一批《船舶油污损害赔偿基金赔偿决定书》的出具，河北省某生态游乐园和天津市某海洋环保工程公司成为我国船舶油污损害赔偿基金设立之后的首批受益者。

遭受船舶油污损害 可申请船舶油污损害赔偿基金

摘要：近年来在我国海域发生多次重大船舶溢油污染事故，造成了严重的污染损害，在处理这些油污损害赔偿诉讼过程中，提出了举证责任问题。诉讼中当事人的举证责任是民事证据法规中重要的一环，于是，研究船舶油污损害赔偿所涉及的各方当事人的举证责任，就显然成为透彻了解船舶油污损害赔偿诉讼的一把钥匙。船舶油污损害作为一种环境侵权具有特殊性，这就决定了它在诉讼中举证责任的特殊性。随着船舶油污损害的加剧，我国正酝酿制订船舶油污损害赔偿专门立法。本文提出我国船舶油污损害赔偿立法应由四大基本制度构成，即适用范围制度、赔偿主体制度、

分析船污损害赔偿的法律适用

昨天，几经听证审议、屡做修改的《上海市消费者权益保护条例》修改方案终于在各方期盼中落槌。在大家关注的七日无理由退货制度上，尽管商家方面持集中反对意见，但方案仍然明确，消费者为检查试用商品而拆封但商品本身不污不损的，属于商品完好，可以适用七日无理由退货。

网购开封试用后不污损可退货

申请人：中国船舶燃料供应福建有限公司

“闽燃供2”轮油污损害赔偿责任限制案

闽燃供2轮油污损害赔偿责任限制案

案情申请人：中国船舶燃料供应福建有限公司。异议人：珠海市环境保护局。异议人：广东省海洋与水产厅。申请人中国船舶燃料供应福建有限公司于1993年8月13日取得“闽燃供2”轮的船舶所有权。根据“闽燃供2”轮的《船舶检验证书簿》记载，该轮是一艘钢质油

申请油污损害赔偿责任限制案

摘要：我国船舶油污损害赔偿案件在适用国内法或国际公约上存在明显的混乱，这表现在适用国际条约方面，采取的是一种以纳入适用与转化适用相结合的方式。就船舶油污损害赔偿事故而言，正确的做法应该是非涉外案件中的责任限制部分，适用我国《海商法》第11章的规定，其他部分适用《民法通则》、《海洋环境保护法》等；涉外案件，如果中国法没有规定，或者中国法的规定与中国参加的国际公约规定不一致，应当适用国际公约。

我国船舶油污损害赔偿案件的法律适用

核心内容：《中华人民共和国船舶油污损害民事责任保险实施办法》于2010年8月19日以中华人民共和国交通运输部令2010年第3号发布，最新修改决定已于2013年8月22日经第10次部务会议通过，自公布之日施行。以下由树图网小编为您介绍全文内容。

遭受船舶油污损害可申请船舶油污损害赔偿基金

分析船污损害赔偿的法律适用

网购开封试用后不污损可退货

“闽燃供2”轮油污损害赔偿责任限制案

闽燃供2轮油污损害赔偿责任限制案

申请油污损害赔偿责任限制案

我国船舶油污损害赔偿案件的法律适用

中华人民共和国船舶油污损害民事责任保险实施办法

1971年设立国际油污损害赔偿基金国际公约的1976年议定书

中国船舶燃料供应福建有限公司申请油污损害赔偿责任限制案