高一地理教学设计素材思维导图

一、知识要求:

二、能力要求：

三、情感目标

1.地震波的波速及传播特点，区别横波与纵波。

2.地球内部圈层划分实况及各层主要特点，特别是地壳的特点。

3.岩石圈概念，软流层知识。

4.激发同学学科学、爱科学的兴趣及责任感，地球系统观念的形成。

1."地幔"的有关知识。

2.激发学生学科学、爱科学的兴趣及责任感，形成地球系统观念。

地震波速度与地球内部构造图，地球内部结构示意图，投影片(或多媒体、图片)。

一、划分依据——对地震波的研究地震波特点

二、地球内部圈层结构

从容说课

本节内容较为系统、详细地分析了影响农业区位的自然、社会、经济等因素。通过活动，使学生了解农业的区位选择受多种因素的制约，因此在发展农业生产时，要因地制宜，因时制宜，才能充分合理地利用土地。

教材通过泰国湄南河平原的水稻种植和澳大利亚牧场的对比，引出区位的概念以及农业不同区位选择的原因。泰国湄南河平原和澳大利亚东南部在自然条件、社会经济条件和农业生产特点方面的区别应在教学中引导学生加以对比。使学生理解：农业的区位因素主要有哪些?农业的区位选择在本质上就是综合考虑多种区位因素从而对土地的合理利用。在这一基础上，学生就较容易回答出两地农业生产存在巨大差异的原因了。

图3.3是本单元核心原理的概念图，是本单元的其他内容的基础，教学中应在分析各个案例和"活动"的过程中反复运用，从而达到熟练应用的目的。P43的三个活动的设计在于帮助学生理解农业生产的布局、变化与区位因素的影响，教学中应充分利用好这一内容，以提高对学生探究能力和读图分析能力的培养。活动l和活动2在教学时应出示地图，让学生找到孟买、罗马、江西泰和县的地理位置。使学生建立空间概念，进而帮助他们分析这三个地区的地理区位条件。活动3是"我国_带沿海地区农业景观的变迁"，教学中需要出示一些这一地区的土地利用变化资料以及稻米、甘蔗、花卉三种作物的市场价格，最后引导学生分析说明农业区位的选择受市场因素的影响。

P44案例1的目的在于说明农业的区位选择要具体问题具体分析，而且要用发展的眼光看待问题。教学时要引导学生分析地中海农产品种类及消费地的变化，通过对法国和西班牙两国的农业区位差异的比较，使学生学会进行地理区域比较的方法和思想。

农业地域的形成是因地制宜、合理利用土地资源的结果。教材中以澳大利亚混合农业地域的形成过程为例来说明这一问题，教学时要充分利用教材中多图综合，分析澳大利亚混合农业地域类型形成的原因，同时训练学生的读图分析能力。

三维目标

知识与技能

l.从地理位置、自然和社会因素等方面，理解农业区位的含义。

知识目标

1.理解正午太阳高度及昼夜长短的变化规律。

2.使学生理解四季的形成和划分。

1.正午太阳高度及昼夜长短的变化。

2.阅读和画太阳照射地球的示意图。

正午太阳高度及昼夜长短的变化

地球公转的地理意义

1.自转与公转两种运动的叠加

2.太阳直射点的回归运动

3.昼夜长短的变化规律

4.正午太阳高度的变化规律

5.四季的划分

6.五带的划分

【知识与技能目标】

【过程与方法目标】

【情感态度和价值观目标】

【重点】

【难点】

环节一：导入新课

自城市开始出现以后，城市化的过程就已经开始。但是，在人类历史的不同发展阶段，城市化过程所影响的范围和城市化的速度在不同地区都有不同的表现。

环节二：新课教学

1.城市化的发展阶段

2.城市化不同过程的特点

3.发达国家和发展中国家城市化发展的差异

1.网络搜集或走访调查。

2.图文资料真实，且具概括性。

3.注意安全和中学生形象。

过程与方法

影响交通运输中点的区位因素分析的方法。

情感态度价值观

教学重、难点

上海港成为我国第一大港的有利条件;

影响交通运输中点的区位因素分析方法。

教学方法

归纳法和探究式教学，以上海港为例，来分析影响港口区位的主要因素。

教具

多媒体以及《上海港位置图》《北京市主要公路长途汽车客运站的位置图》《北京首都国际机场图》等图片。

教学过程设计

回顾旧知：我们已经学习了交通运输网中的线，主要包括哪些呢?

学生回答：铁路线、公路线、内河航线等。

导入新课：学生回答得很对，其实不管什么样的交通运输线，都是由交通运输点组成的，而交通运输网中的点，包括港口、车站、航空港等，它是客货流的集散地，这节课我们就来一起学习影响交通运输中的点。

一、港口的建设

劣势：

上海是我国的城市，也是我国的港口。因位于长江的入海口，东面又面临大海，所以上海港既是河港也是海港。

下面我们着重来分析一下上海港所处的地理位置(板书并打出投影片图7.15)

(先让学生自己读图分析，并思考图中的小字部分的两个问题)同学们，还记得我们在前面第六单元第四课"城市化"中对上海的城市建设已经有所了解，在第五课中还学习了上海近年来在保护和改善城市环境方面所采取的措施，我们今天来学习上海港口的建设，注意与前面的知识联系起来，分析图7.15也要与第六单元的6.18、6.26两图结合，这样才能"温故而知新"。

(先让学生回答，然后教师通过引导来讲解)从图中可以看出：上海市主要位于长江口的南岸(因为上海市还包括长江口中间的崇明岛和一些小岛)，而上海港(港区)主要分布在黄浦江和苏州河的沿岸。上海港所处的地貌为河口三角洲，这种地貌的优点是地势平坦开阔，为港口的设备、建筑提供了优越的陆域条件;长江与黄浦江、苏州河又为筑港提供了航行和停泊的水域条件。但是，由于地形坡度缓、水流分叉多、河道流量分散，再加上近年来长江的泥沙含量增加，所以很容易淤塞河道，一般在运营后必须有挖沙船作业，才可保证河道畅通。

承转过渡：上海港在这种地理位置和这种自然条件下，为什么能够建成我国第一大港呢?影响港口区位的主要因素有哪些?

学生阅读教材。多媒体投影：《上海港位置图》。

学生思考：上海湾所处的自然条件非常有利;其经济腹地是我国经济较发达的地区;上海所在的沪宁杭地区，是我国的综合性工业基地。

教师拓展：

承转过渡：同学们大多数生活在山区，回家或到学校上课主要是坐汽车，同学们想一想，影响汽车站的区位因素主要是什么呢?

二、汽车站和航空港的建设

多媒体投影：图7.18，北京西客站是近些年来的一项新建筑，当初在站址的选择时，曾经有三种方案，试分析哪种?

学生合作探究：第三方案搬迁单位较少，但占菜地最多，距市中心最远、距电影制片厂很近，车辆行驶震动对制片生产有干扰，而且翠微路较窄，道路两侧多政府机关，与旅客车站、服务设施等内容不大协调。第二种方案，需要拆迁首钢公司的炼钢车间，搬迁量很大。通过对三种方案进行比较，第一种方案。