一、天气因素。
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预防高速公路交通事故应注意思维导图模板大纲
冰雪、暴雨、大风、浓雾(团雾)、高温等恶劣气候条件是影响道路交通安全的重要因素,这也是引发许多交通事故尤其是重特大交通事故的主要原因。因此,对这个问题要引起重视,加强研究,采取多种措施,提前做好应对工作,掌握安全行车规律,积极预防和减少交通事故,确保国家财产和人民群众生命安全。
1、各高速公路各级交通安全管理部门要制订完整的、切实可行的恶劣气候条件应急预案,提高快速处置和反映能力,确保恶劣气候条件下不出现打乱仗的情形。
2、要加强与气象部门的协作配合,及时了解发布恶劣气候信息,提前采取应对措施,保障交通安全。高速公路交通管理部门要加强与气象部门的协作配合,建立气象信息通报制度。
二、人的因素。
人是道路交通安全管理工作的核心。管好人是道路交通事故预防工作的基础。
目前,随着道路交通状况的日益改善及汽车价格的普遍下降,私家车的数量飞速增加,非职业驾驶员也越来越多,新手驾驶员(驾龄在三年以下)已成为驾驶员队伍的主体,各类交通事故接连不断发生,驾驶员素质有下降趋势已成为一个不争的事实。管好这些驾驶人已成为公安交警部门日常工作的重中之重。首先要抓好驾驶员的安全宣传教育,是提高驾驶员整体素质与现代化交通相适应的必不可少的环节。在交通管理工作中要体现
“以人为本”的原则,先要使驾驶员了解,掌握相关法律、法规。其次要加大对违法驾驶人处罚教育的力度,使其充分认识到自己违法行为的严重危害性。最后要强化驾驶人的安全态度、纠正不良驾驶习惯、传授安全行车经验。
一方面,目前各高速公路所经过的地方多为农村或效区,而这些地方的人员法制素质普遍不高,更谈不上高速公路管理方面的法律知识;另一方面根据实际情况来看,我国各高速公路都或多或少地存在着便民设施不全的问题,这也成行人上高速公路的一个诱因。针对上述情况,高速公路交通安全管理部门要继续深入做好“五进”工作,全面落实民警管段责任制,对高速公路沿线的居民逐户宣传到位,特别是对暑期放假在家的学生,要督促其监护人加强管束和教育。
三、车辆因素。
如果说管好人是道路交通事故预防工作的基础,那么管好车则是必要条件。
1、要管好客运机动车。客运机动车是发生群死群伤重特大道路交通事故的主要对象,据统计,2006年以来,一次死亡10人以上的特大交通事故共有23起,死亡320人,其中因客运机动车引发的事故有17起,死亡228人,分别占总起数和死亡人数的73.9%和71.2%。可见管好客运机动车是预防重特大事故的最要措施。首先要对过境的9座以上的客运机动车进行逐一登记,摸清详细清况,有针对性、有重点地进行管理;其次要检查远距离行驶客运机动车驾驶员的配备情况;再次要着重检查客运机动车的安全技术状况,特别是夜间和恶劣气候条件下行驶的客运机动车;最后要加强与地方各客运部门的联系,建立信息互通和定期法律宣传制度。
2、要管高速公路上带“病”行驶的机动车。要针对实际情况,对进入高速公路的带“病”车采取限制或禁止等方法,将隐患消除在门外、堵在门内。
四、注意几种严重交通违法行为。
交通事故的发生和驾驶人的交通违法行为是密不可分的,特别是在春、夏两季,更要加强对几种交通违法行为的管理。
1、疲劳驾驶行为。在高速公路上,疲劳驾驶主要是因为驾驶员长期的在同一种单一的路况下驾驶,神经系统成放松状态,在遇到危险情况的时候不能立刻紧张起来,反应迟钝。这是春、夏季高速公路上引发交通事故的重要原因
2、客车超员行为。
3、超速行驶行为。十起事故九次快,车速过快,单位时间内人的反应是有限的,过快的车速使驾驶人的反应时间大大减少,这已成为高速公路交通事故的主要原因。
五、道路因素。
路是交通管理三因素之一,高速公路路面情况也对交通事故的发生起着关键作用。首先要摸排各辖区内危险路段的情况,督促相关部门尽快整改;其次要管好施工路段,特别是施工路段单幅双向通行的路段。由于气候条件和车流量的影响,高速公路路面损坏程度也会增加,路面施工作业也会增多,这就必然会提高发生事故的机率,因此,高速公路交警部门要加强对这些路段的管理,规范其施工行为,尽量消除这一事故隐患。
六、善于总结,掌握规律,探索新模式。
高速公路交通安全管理者要综合历年来辖区交通事故的情况,查找其中的主要特点,掌握事故规律,制订有重点、有针对性的事故预防措施;并在原有事故预防方法的基础上,突破统一模式的束缚,开创性的发展适合实际特点的高速公路事故预防新模式。
七、要加强重点“段”的管理。
一方面要抓住重点时段。据统计,高速公路上交通事故主要集中在夜间20点至凌晨4之间;其次要抓住重点路段,特别是容易起雾(团雾)、刮强风或暴雨相对较多的路段。加强对重点段的管控,提高见警率是这方面预防事故的重要措施。
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