第三者责任险遭遇政策真空思维导图

据保险业内人士透露，与新《交通法》相配套的还有一个《第三者责任保险条例》。因为与社会公众利益密切相关，且牵涉部门众多，包括公安、卫生、财政等，许多细化的东西还必须谨慎审议，比如费率计算、责任细分等，所以这个《条例》没能与新《交通法》同时实施。但估计这个《条例》的出台不会再等很久，《条例》实施以后，保险公司现在经营的机动车第三者责任险可能会发生不小的变化。

在等待《条例》出台期间，本市几家保险公司采取了不同措施。 5月 1日以来，本市一些保险公司提高了机动车第三者责任险的保险费率，涨幅在 10%左右。保险公司这样做的理由很简单，就是新《交通法》和《关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》的实施加重了保险公司的保险责任，比如机动车第三者责任险成为强制保险，死亡赔偿金按 20年而不是以前的 10年计算等。保险公司多收了保费，也同时开始执行新的较高的赔偿标准。但也有的保险公司选择了“按兵不动”，仍旧使用以前的条款和费率。

而对于 5月 1日以前投保的市民，记者以投保人身份向本市几家保险公司询问得知，保险公司目前的做法也不一致。大多数保险公司都表示，出险后仍然按当初签订保险合同时规定的赔偿标准进行赔偿。有的保险公司表示，如果投保人愿意，可以补交一部分保费以改用新的赔偿标准，但也有保险公司称目前还没有为市民更改保单的计划。还有保险公司则表示只要赔偿金在保单规定的最高限额内，保险公司就按新赔偿标准给付。一些保险公司的电话咨询人员甚至称对“老保单”的处理办法“不清楚”。

采访中，一些市民向记者表示，保险公司对待“老保单”的办法有些不合理。如果保险公司不给在 5月 1日前投保的市民更改保单，投保人出险后得到的赔偿可能就不足以弥补实际的支出。比如以前死亡赔偿金按 10年计算，投保人从保险公司拿到的赔偿金也是按 10年计算;而现在死亡赔偿金按 20年计算，保险公司的赔偿却仍按 10年计算，这样投保人可能就要自己承担另一半的损失。(记者王婷)

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