事故车修好后影响大吗思维导图

1、看什么样的事故，如果没有伤到车架和发动机那么基本不会有什么影响，如果车架受损严重，那么整车整体性肯定下降，也就是说会比新车脆弱，但是这没法说的准确，谁也不知道会在什么时候出问题，这种风险会在高速撞击时尤为明显。

2、另外如果发动机受损可能会影响发动机输出特性和稳定性，除非机械测试，否则这种影响只能说可能，影响多少也不好说。

3、事故车可修范围最好是一般事故或者小事故，比如一些刮擦类事故。对于基本没有太大的“伤筋动骨”，属于基本恢复类型的，这种事故车一般来说是可以维修的。

首先，确定车还能不能维修，要不要维修。为什么这么说呢，一般来讲，交通事故总有轻重之分，重大交通事故一般对车的伤害也比较大，比如造成车辆严重变形，这种情况下，查博士建议最好是做报废处理，尽管损失较大，但至少会有效避免二次伤害，要知道，无论维修技师的技术再怎么高、仪器再怎么先进，始终不可能将车恢复到原车同样的性能标准，开着这样的车上路，发生二次事故的可能性，或者发生事故后对人造成的伤害的严重程度，要比原车严重的多。

整体的车身校正，这是最重要的部分，因为车身决定着车辆的安全和外观，在车身校正上一定要极其认真的对待。车身就好比人类的骨骼，如果骨骼出现了弯曲和问题，那么人在站立和坐下的时候会有不适应而且姿势不自然和难看。汽车也是如此，校正车身不仅对车辆外观有至关重要的作用，而且对车辆的承受力和车内人员的安全起到关键性作用。

联系一

车辆在发生出行事故后，会遭受强大的撞击力，那么那么就会使车辆引起有所不同程度的损坏，严重的状况会使整个车身面目全非。尽管当前有十分多的汽车修理店，但是由于修理人员的技术水平较低，修理流程中用的设备陈旧，因而修理效果不容乐观，致使修复后的车辆缺乏安全系数和可靠性。

联系二

事故车尽管在修复后从外形上可以恢复原状,但是在疲劳寿命上還是无法恢复。更何况绝大多数的事故车修理根本不会用原厂限定的修复方式，理所当然他的强度还可以有更一步的降低。因而事故车要看是并不是能完全复原，不能完全复原的事故车不倡导买。

联系三

事故车贬值问題，对车辆原价值较高，像换保险杠这类细节对整车的保值率联系就越大；相反车辆初始价值不高，某壹些方面的缺陷是不会被放大的，同比于像防撞梁、底盘、发动机等致命伤，跟换保险杠简直就是不足一提。