税务总局详释车船税相关政策思维导图

他对车船税的缴纳方式、养路费和车船税是否重复征税等问题作了说明，“车船税是对车船的拥有者、管理者征收的税收，这个税应该由车辆和船舶的拥有者和管理者来缴纳。”曹聪表示，按照有关方案的设计，今后对汽油、柴油开征燃油税之后，养路费、客运附加费等多项行政收费将同时停收。

为什么对城乡公共交通车船给予定期减免税的照顾？曹聪解释，对城乡公共交通车船给予定期减免税照顾主要基于两点考虑：一是城乡公共交通系统是国家目前重点扶持和发展的对象，因此，在税收上给予优惠照顾是一种政策上的倾斜；二是目前的这种公共交通事业有很明显的公益性质，因此，国家给予减免税照顾也是十分必要的。

《条例》补充解读：税额标准适当提高

《条例》适当提高了税额标准。原来的车船使用牌照税税额已有５５年没有调整（１９５１年至今），而车船使用税的税额是按照车船使用牌照税的税额标准制定的，也已２０年没有调整（１９８６年至今）。《条例》保持了原车船使用税税额幅度的下限，而将上限提高了１倍左右，这样，为各地结合本地情况合理确定税额标准留下了一定的空间。《条例》规定，船舶的年税额为每净吨３元至６元。

减免税范围有所调整

《条例》采取三种方式对车船税制的减免税范围作了调整：一是取消部分免税规定；二是增加部分免税的规定，条例将非机动车船、拖拉机、捕捞和养殖渔船增列为免税车船，条例还授权省级人民政府可以根据当地实际情况，对城市、农村公共交通车船给予定期减税免税；三是保留部分免税的规定，条例继续保留对军队、武警专用的车船和公安、司法等部门警用车船免税的规定，保留了对外交机构、国际组织及相关人员车船的免税规定。