移动模架施工安全作业指导书思维导图
移动模架箱梁施工是本项目施工中安全控制的难点之一，切实做好各项安全工作，是现场施工中的重点。由于施工属海上作业，受海洋环境影响较大，作业人员施工过程中必须切实做好安全防护工作，进场前必须经经理部的专业培训，达到要求后方能进场作业。在作业过程中要注重提高本作业项目人员的安全防护意识，切实贯彻落实“安全第一，预防为主”的方针。为有效防止和消灭施工作业过程中存在的安全隐患，制订本安全作业指导书。
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思维导图大纲
移动模架施工安全作业指导书思维导图模板大纲
一、编制依据
1、技术部编制的引桥箱梁施工组织设计。
2、上海市建设和管理委员会沪建建2002第0369号关于加强建筑施工起重吊装作业安全管理的通知中的有关规定。
3、海上施工安全预案所要求的全部内容。
4、公路工程安全操作工法。
5、指挥部的各项安全管理规定。
二、编制目的和适用范围
1、为了保障东海大桥施工的顺利进行，确保机械的安全使用和从业人员在施工过程中的安全与健康，最大限度地控制危险源，尽可能地减少事故造成的人员伤亡和财产损失，认真落实“安全第一、预防为主”的安全生产方针，特制定本施工作业安全指导书。
2、本指导书是作为东引桥安全施工作业的行动指南，以安全管理程序化为手段，注重现浇支架作业的过程控制，避免或减少施工过程中的人员伤亡、机械损坏和财产损失。
3、本作业指导书是通过对移动模架施工过程中潜在的重大危险源进行辨识和对各项施工过程中经常出现的事故进行分析的基础上编制的。
4、移动施工以安全、合理、进度快为原则，这是难度较高的多重要求，在现场作业过程中必须予以统筹考虑，认真贯彻落实。在这些原则中，如安全与他项要求有矛盾时，必须服从于安全。
5、本预案适用于本项目移动模架施工的过程控制。
三、组织保证与管理职责
根据我部现场施工的具体情况，成立以项目经理为组长，工区主管领导为副组长的安全管理小组。
1、项目经理负责主持全面工作，对施工组织设计的编制进行审批。
2、项目副经理协助项目经理负责对移动模架的实施过程进行全面监控、管理和协调，负责本施工过程的安全、质量、进度等，并对施工过程的总目标进行控制。
3、经理部各部门负责配合好现场的施工，对施工过程进行检查把关，对各项安全、技术措施的落实情况进行检查。
4、现场技术员负责施工技术工作，并对施工过程的安全实施监督。
5、现场调度负责作业队人员、现场机械、施工船舶的合格、合理和有效的调度安排，对实施过程的安全进行监督。
6、现场专职安全员负责对施工过程的安全控制，落实移动模架施工安全作业指导书中的内容，对现场作业人员进行现场作业前的安全交底，对施工过程重点部位进行旁站监护。
7、作业人员、施工船舶核施工机械听从项目部管理人员的安排，按照施工组织设计和安全作业指导书进行作业。
四、基本安全保证措施
（1）进入施工现场的所有人员，必须正确穿戴好安全防护用品（安全帽、救生衣、高处作业系好安全带）。
（2）重视施工全过程的安全控制，对全体职工进行海上施工安全知识教育，加强现场施工人员和机械设备、船舶的安全管理，对现场施工的防火、防爆、防台和防暑、防冻、防风、防雾等采取切实可行的安全防护措施。
（3）强化海上施工安全教育程序，贯彻落实安全生产方针，切实提高职工的安全素质和自我保护意识。
（4）教育广大职工严格执行国家和有关部门、市安监站和大桥指挥部及项目经理部的有关安全生产的各项规章制度进行现场操作。
（5）各工种和各道工序进入现场施工前，由技术主管、现场安全员组织学习各工种安全技术操作规程，详细研究施工过程中可能出现的安全隐患，制定出切实可行的安全防护措施，严格进行施工过程控制。
（6）各道工序开工前，对参加施工的人员进行严格的技术交底的同时，进行详细的安全交底。必须做好班前安全讲话制度。
（7）加强职工的“三不伤害”安全意识教育（即：我不伤害自己，我不伤害别人，我不被别人伤害）。
（8）对所吊的构件重量进行严格的计算把关，合理调配机械设备和索具，严禁违章操作，对吊、索具进行经常检查，发现问题及时更换，认真填写《吊装令》。
（9）施工现场进行起吊作业时，必须设立有操作证的人员专人采用有效信号指挥，起吊索具必须经常检查，不符合要求的及时更换。
（10）正确使用经理部配备的安全防护用品，高处作业正确使用安全带和速差自控器。
（11）特殊工种人员必须持证上岗。
2、施工机具、设备和船舶
（1）在施工过程中各部门联合行动检查各项措施计划落实情况。
（2）切实做好特殊工种作业人员开工前的鉴定工作，核实操作证，杜绝无证上岗。
（3）现场的施工机具和设备必须设有安全操作规程牌，明确设备负责人，并做到安全设施齐备，装置齐全，严禁带病运转。
（4）施工现场的大型电器设备必须设置防雨棚，小型电器设备必须配备防雨罩，工作结束及时关闭电源，并必须设专人负责，现场专职安全人员现场监督，随时检查。发现问题，及时督促作业队整改。
（5）起重设备必须具有安全检测合格证、安全使用证、各项限位、保险装置齐全有效，开工前必须进行严格的检查，合格方能开始现场作业。
（6）施工用船舶必须符合安全规定，应配有工作船和救护船。
3、施工用电
（1）严格执行JGJ46-88《施工现场临时用电安全技术规范》。
（2）对施工用电经常组织检查，检查包括：是否符合国家和地方有关部门的规定，线路运行情况，特别是在风雨季节更要随时检查漏电防护情况。
4、安全防护
（1）施工中必须按施工组织设计要求设置各种安全防护设施，在危险部位根据现场实际增设防护设施。
（3）箱梁施工中用到的各种电器设备和器具必须有合格有效的安全保护装置。
（4）箱梁模板的设计和支撑系统必须保证结构在各种荷载作用下的安全性，且有一定的安全系数。
（5）为保证现场施工作业的连续性，各部作业人员在作业过程中必须密切配合，相互照应，发现安全隐患及时汇报。不得违章作业，违章指挥，违反安全技术操作规程。
五、特殊工序安全保证措施
1、移动模架的拼装和行走
（1）移动模架的吊装必须有持有合格有效特殊工种操作证的人员执行，大型吊装必须遵守项目部《大型起重吊装施工安全预案》。
（2）移动模架和操作平台应严格按照施工设计安装。平台四周要有防护栏杆和安全网，平台板铺不得留空隙。作业人员应戴安全帽、穿防滑鞋，水上施工穿救生衣，高空作业系安全带。
（3）上下爬梯应按照设计图纸焊结牢固，经常出人的通道应搭设顶棚．
（4）模架安装过程中，严格按照吊装施工规范进行作业，要经常调整水平、垂直偏差，防止整体失衡。
（5）操作平台上，不得多人聚集一处，严禁向下乱抛掷钢筋、螺丝、工具等，下班时应清扫和整理好料具。
（6）移动模架上所装置的液压设备，电器设备，严禁他人乱动。操作平台应经常检查，是否安全牢固．
（7）移动模架行走过程必须严格按照操作规程进行，密切关注天气变化情况，合理组织施工，不得违章操作。
（8）各工序的施工严格遵守项目各项安全管理规定和安全操作规范。
（9）进入海上施工的移动模架应增设航标灯警示。
2、钢筋制作、绑扎
（1）钢材、半成品等应按规格、品种分别堆放整齐，制作场地要平整，工作台要稳固，照明灯具必须加网罩。
（2）拉直钢筋，卡头要卡牢，地锚要结实牢固，拉筋沿线2m区域内禁止行人。
（3）多人合运钢筋，起、落、转、停动作要一致，人工上下传送不得在同一垂线上。钢筋堆放要分散、稳当，防止倾倒和塌落。
（4）在高空、箱梁内绑扎钢筋和安装骨架，须搭设脚手架和马道。
（5）水上帮扎钢筋时应穿好救生衣，高空帮扎没有可靠的工作平台应系好安全带。
3、浇筑箱梁施工
（1）施工前，必须搭设好脚手架及作业平台，墩身高度在2～10m时，平台外侧应设1.3m的栏杆及上下扶梯。10m以上时，应加设安全网。
（2）用吊斗浇筑混凝土，吊斗提降，应设专人指挥。升落斗时，下部的 作业人员必须躲开，上部人员亦不得身倚栏杆推吊斗。
（3）在箱梁上施工，应遵守高处作业有关规定和施工组织设计的要求。
（4）箱梁上应根据测算规定人员荷载和堆放材料的限量标准。材料要均匀摆放，不得多人聚集一处。操作平台的水平度、倾斜度应经常检查，发现问题应及时采取措施。
（6）主要机具、电器、运输设备等，应定机定人，严格执行交接班制度。接班时必须对机具检查一次，并做好记录。
4、振捣器安全操作规程
（1）详细了解施工技术要求，选择与之相适应的 振捣器。
（2）附着式振捣器的动力引入线应按要求固定好，选用电动直接式振捣棒时，应注意检查电源、电压。
（3）操作电动振捣器的 人员必须穿绝缘靴、带绝缘手套。
（4）作业时不得强拽电缆，不得用软轴拖拉机具设备。
六、施工环境安全保证措施
1、根据海事局的施工海域划分要求，我部施工海域在桥轴线左右1000米为施工作业区域，在向外600米范围为施工船舶航行区域，明确指出了我部现场的作业范围。
2、注意收听和掌握有关的气象预报情况，及时组织调度好现场的施工人员、机械和船舶。
3、根据风向，当海面风力达到7级以上（含7级，主要是指北风或东北风）且持续时间较长时，应停止海上施工吊装作业，人员做好准备撤离施工现场的准备，施工船舶提前就近避风。
七、后勤保证措施
1、经理部后勤保障
（1）保证作业时间内人员的生活物资供应，饮用水供给。
（2）及时提供防暑降温、防寒保暖物品。
2、作业队后勤保证
（1）保障现场作业人员的日常生活，饮食卫生，有充足的饮用水。
（2）合理安排现场施工，适当调节劳动强度，保证现场作业人员有足够的休息时间，有利于提高现场的工作质量，加快施工进度。
（3）及时与经理部联系给现场作业人员提供防暑降温、防寒保暖物品。
3、作业人员保障
（1）现场施工作业人员必须听从作业队和现场管理人员的安排，不得任意推脱改变作业程序，影响现场施工作业安全。
（2）积极学习现浇支架施工安全作业指导书，严格按照规范和指导书要求进行现场作业。
（3）在施工作业过程中，坚持“安全第一”的主导思想，努力提高自身的安全意识和素质，做到“三不伤害”。
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