防倒溜装置失效奥的斯面临缺陷调查思维导图

“简单地说，就是两个关键的螺栓一个折断了，一个脱落了。”针对此次事故，北京市特种设备事故调查处理事务中心相关负责人昨天在接受央视采访时说。

相关负责人还介绍，扶梯中设计有防止电梯反向下滑的保护装置，但保护装置当时并没有发生作用。

该自动扶梯发生故障，目前基本可以排除“超载”因素。事发时的监控录像显示，扶梯的梯级上还有空当，并不是满满当当的全是乘客。按照国家标准，一个梯级的载荷为150公斤，相当于不超过2个人，因此事发时应不存在超载状况。

北京市质监局相关负责人透露，奥的斯公司扶梯是否有质量问题，目前还在做鉴定。截至昨天凌晨2时，事发设备被完全取下来，已进入实验测试阶段。“相信结果不久之后就会出来。”该负责人说，结果出来以后，该谁负责任那就谁来承担责任。

奥的斯电梯公共事务部李经理则表示，正在配合监管部门、京港地铁公司调查故障原因，具体赔偿方案需等到责任认定报告出炉后才能确定。

北京地铁4号线发生事故的奥的斯自动扶梯，由北京市轨道交通建设管理公司公开招标采购。事发当日，奥的斯电梯(中国)投资有限公司发表声明，对事件产生的影响表示“最深切的歉意”。

北京市交通委表示，结合本次事故和奥的斯自动扶梯运行中存在安全隐患的具体情况，将落实三项措施：一是建议质监部门和安监部门对事故的具体原因继续开展调查，并对奥的斯自动扶梯设计、制造中可能存在的缺陷进行调查，必要时应启动召回制度；二是要求北京市轨道交通建设单位在调查处理期间，暂停采购奥的斯品牌的自动扶梯；三是要求北京市地铁运营公司和京港地铁公司在调查处理期间，停止运行奥的斯品牌的自动扶梯，由厂家逐一进行安全评估和隐患排查，确认安全后方可投入运行。

在北京地铁4号线上，奥的斯品牌的扶梯还有10部，而北京市14条地铁线则共有160余部同类型扶梯，昨天已全部停运检修。

截止到昨日凌晨5点，北京市地铁运营公司和京港地铁公司也对轨道交通路网内除奥的斯自动扶梯外的全部共1300多部自动扶梯和竖梯进行了全面排查。

事故发生后，地铁公司解释，发生事故的电梯仍处于质保期内，并于6月22日进行了例行检查、升级保养。保养十几天后就发生惨剧，是否说明检查、保养不到位呢？目前已查清的信息表明，事故直接原因和小小的紧固螺栓有关，这究竟是维保的原因还是其他原因，还有待进一步调查。

奥的斯方面表示：当时是一次例行检查，都是遵照国家主管部门的相关条例进行的，没有发现电梯有任何问题。

有网友呼吁公开此次事故电梯的安全检查记录，以了解检修的真实状况。

5日发生的北京地铁4号线动物园站电梯故障，造成1名男童死亡，30人受伤。北京京港地铁公司新闻发言人杨苓说，截至目前，经过紧急治疗，事故中24名轻伤者已经出院，6名乘客继续接受治疗，均无生命危险。