航油附加费今起涨75％-100％加价幅度引质疑思维导图

广东旅行协会副会长李进茂昨天接受本报记者采访时表示：“成品油价格上涨了，将带动机票上涨、大巴用油成本上涨、从而带来一系列的经营成本的上涨，以往的经验是，但凡每一次石油价格上涨，都会被转嫁至消费者那里，我想这次也不例外。但是现在也不好说，会涨价多少。”

据了解，目前的旅游出团价格已涨到历史新高，出国游大都过万，国内游五六千元非常普遍。

此次成品油调价3%左右，航油附加费上涨高达75%~100%，依据在哪里?

目前尚无官方解释。记者计算发现，以一架波音77B飞行3个小时为例，据业内人士测算，其每小时耗油约6.5~7吨，即一次单程飞行成本为12万元，航油成本提高4620元。燃油附加费提高30元，则当单程乘客数达154人即可覆盖油价上调所增加的燃油成本，但据悉波音77B按普通布置可载乘客数为288人，也即只要客座率达到54%，燃油附加费提高30元，即可覆盖调价带来的航油成本。

但实际上根据民航局最新发布的数据显示，预计到今年年底，我国民航旅客运输量将突破2.66亿人次，客座率水平也创出历史新高达到了83%。当然，不同航线不同机型的情况又不尽一致。

国家统计局刚刚公布了9月CPI同比上涨3.6%，创下近23个月来的新高，成品油价格上涨对物价的推动作用有多大? 据了解，石油占CPI的统计权重比只有1.8%，占比最高的是食品，达到32%,其次是居住类的，占到15%。但是石油价格的上涨有传导作用，会对CPI有多重的影响。

花旗银行中国经济学家彭程昨天接受本报记者采访时说，此次成品油价上调3%，对CPI的影响主要集中在非食品领域。不过，进入11月份，此次成品油价上调的影响才会突显出来。但中期来讲，如果国际油价继续上涨，带动国内成品油价格继续上涨，对国内通胀的影响才会越来越明显。

中国能源研究会副理事长周大地认为，不能把成品油价格作为宏观调控的手段，而应作为现有经济体制下对成品油价格的一种管理，顺应国际油价该调就调。至于对物价水平的影响，周大地认为影响并没想象中的大，因为石油价格占消费比例很小，相较而言，现在的房价、食品价格和医疗价格等对百姓生活影响更大。