广州是否设环保警察是个未知数思维导图

新快报：去年我们已经花了些钱在大气污染源排放清单上了，今年将如何继续？

杨柳：污染源简单地分为四类，工业源、流动源、生活源，还有市政施工。这项工作不但今年还要接着做，以后还要继续做下去，因为它是一个不断深入的过程，很漫长。没有三年、五年，很难做到准确。这方面投入的钱，其实是太少了。

新快报：我们注意到，今年还有研究船舶、飞机污染方面的预算？

杨柳：广州现在有个工作做得非常不够，比如说污染源中的流动源研究。流动是相对固定而言，我们做了这么多年，一直都是只针对机动车。但是流动源还有很多，例如非道路移动源，主要指的是船舶。现在的海运还有内河运输，船舶其实带来的污染影响是很大的，但是控制远远不够。而香港在流动源方面则做得非常细。

新快报：这项研究预计如何开展？

杨柳：今年要把车道以外的流动源纳入。要先搞清楚有多少船只，以后再来考虑它排放多长时间、排放多少、烧什么燃料等等。前期都是很皮毛的东西。如果要控制飞机的污染，那还有很多很深的工作要做。

新快报：广州的大气污染，是机动车还是工业污染更严重？

杨柳：广州市空气污染物源解析我们已经做了10年，最近等到国家核定后，结果会发布。现在看来，工业、机动车、扬尘和挥发性有机物是四大污染源。机动车污染或工业污染，占15%还30%？对我们开展工作其实没有差别，都是要做的。

新快报：接下来有没有一些具体的措施要推进？

杨柳：也没有特别大的动作。一个是理性分析，找出源头。一个是扎实干事。比如今年还要“干”掉7.8万辆黄标车。广州有几千家排放挥发性有机化合物的企业，今年计划减少60%。此外还有几千个建筑工地、数以万计的道路扬尘等问题，都要一个个解决。

新快报：今年，广州空气质量预计将有多大改善？

杨柳：广州2014年比2013年的空气质量要好很多，但如果问我今年能好多少，现在还回答不了。按照设计的技术路线，从长远来看，尽管中间会有反复和反弹，但广州的空气质量我们有信心会不断好转。可是不能指望空气质量能突然变好，因为我们的生活还在继续，车照跑、工地还要开工、工厂也要排污，广州这么大的城市不能采取休克的办法让环境变好，所以我们既要做好环保工作，也要尽少通过扰民来改善环境质量。

新快报：今年，广州有无计划成立环保警察？

杨柳：其实环保局没有宣布要成立环保警察，目前只是在调研阶段，以后是否成立也不一定。今年新环保法开始实施，规定对环保的处罚包括按日计法、查封扣押、现场停查、移送拘留。我们的执法工作一直在做，不一定非要环保警察才能落实。

加强执法，既要考虑效率也要考虑成本。如果说要高效率，最好能有一万个环保警察每天守在工厂旁边，但是行政成本吃得消吗？是对人民负责吗？所以两者要综合考虑。

（不完全统计）

1、鼓励提前报废黄标车奖励资金2.5亿元：

2、机动车污染防治经费745万元：

3、广州塔空气质量梯度自动监测站建设642.8万元：

4、空气污染物综合防治信息化项目300万元：

5、环境监督执法经费291.6万元：

6、机动车排气污染公告专项经费120万元：

7、广州市大气污染源清单建设79万元：

8、机动车污染防治工作经费75万元：

9、机动车排放监督管理数据巡查保障经费62万元：

10、城市环境综合整治专项56万元：

11、机动车排气遥感道路检测工作经费50万元：

12、垃圾焚烧厂监督性监测40万元：

13、船舶、飞机污染现状调查及控制对策研究25万元：

14、港口码头油气回收治理技术及监管20万元：