深圳海关实现广东地区通关一体化改革思维导图

深圳海关自今年9月启动区域通关一体化改革以来，目前已在广东地区实现了海运、空运和陆路的全覆盖。9月以来，该关接受一体化报关单申报达230多万票，占广东地区海关的一半以上；从深圳口岸进出的一体化报关单则达到了310多万票，占了广东地区海关的7成多。广东地区内通关“七关如一关”，提高了通关效率，节约了物流成本，增强了珠三角地区企业的辐射力和竞争优势。

宝钜（中国）儿童用品有限公司负责人郑丽玉告诉记者，“公司原来从台湾通过深圳口岸用转关运输方式进口原料，运输车辆从深圳口岸通过后，还需进入黄埔海关在凤岗的车检场作实物放行。现在通关作业实现了一体化，企业在海关凤岗办申报放行后，运输车辆直接在深圳口岸作实物放行，再也不用来回跑了。”

深圳海关副关长刘建三介绍，广东省内企业在任何陆海空港口进出境，均可自主选择在注册地海关或货物实际进出境地海关办理申报、纳税和查验放行手续。除了需要查验的货物要在实际进出境地海关办理验放手续外，均可实现跨关区放行。

刘建三表示，这项改革适用于广东地区企业在广东地区各口岸海关进出口的货物，无需任何手续，可自由选择申报、纳税、放行地点，广东省内海关“执法互认”。

深圳海关从9月起，在关区的各个陆路口岸进行公路舱单业务改革，做一体化通关的基础工作。目前，深港间的4个公路口岸已全部启用公路舱单，标志着进出境车辆监管业务最大的公路口岸，已在公路舱单改革方面取得重大突破。江源集团负责人刘镇淮表示，一体化改革给企业带来了便捷，运输企业申报使用公路舱单，工厂在属地报关，车辆在口岸通关过境，不用再到属地海关办理转关手续，通关时间大幅缩减，企业的进出口效率得到提升。

据了解，实施改革后，广东全省海关所有通关作业现场可通过信息网络互联互通，形成一个虚拟的“区域通关中心”进行后台实际运作，广东地区企业被视为一个关区的企业，申报、通关、审单和风险防控等被纳入统一平台。这种通关模式对报关行来说也是极大的利好，报关企业在广东地区内任一海关备案的分支机构，均可在广东地区各海关从事报关服务，实现“一地注册、省内报关”。

广州挚联报关报检有限公司专门为广州地区的进出口公司代理从蛇口、大鹏口岸进出口货物的报关报检业务。以前，他们代理的货物都是以“属地申报、口岸验放”或“属地申报、属地放行”的模式进行通关。如今，他们代理的企业都采用区域通关一体化的模式进行通关，直接在黄埔或广州海关进行申报，只需在口岸海关递张放行条，大大节省了时间和成本。

（原标题：深圳海关实现广东地区通关一体化）