海运货物发现货损后， 如何更好的处理货物索赔？思维导图

(1)对于受损明显的货物，要尽可能地保留现场，并取得承运人或港务理货部门的证明。

(2)受损不明显的货物，收货人应聘请公证机构进行检验并出具检验证明。

(1)提单正本

提单的货物收据作用表明了承运人所收货物的外表状况和数量，交付货物时不能按其提交这一事实本身就说明了货损或货差的存在。

(2)卸货港理货单或货物溢短单、残损单等卸货单证

这些单证是证明货损或货差发生在船舶运输过程中的重要单证。如果这些卸货单证注明了货损或货差情况，并经船舶大副签认，而在收货单上又未做出同样的批注，就证明了这些货损或货差是发生在运输途中的。

(3)重理单

船方对所卸货物件数或数量有疑问时，一般要求复查或重新理货，并在证明货物溢短的单证上做出“复查”或“重理”的批注。这种情况下，索赔时，必须同时提供复查结果的证明文件或理货人签发的重理单。并以此为依据证明货物有否短缺。

(4)货物残损检验报告

在货物受损的原因不明显或不易区别，或无法判定货物受损程度时，可以申请具有公证资格的检验人对货物进行检验。在这种情况下，索赔时必须提供检验人检验后出具的“货物残损检验证书”(inspection certificate for damage & shortage)。

(5)商业发票

(6)装箱单

(7)修理单

用来表明被损坏的仪器设备、机械等货物的修理所花费的费用。

(8)相关文件证明索赔的起因和索赔数目的计算依据。

此外，若有能证明货运事故的原因、损失程度、索赔金额、责任所在，等其它单证都应提供。

索赔单证必须齐全、准确，内容衔接、一致，不能自相矛盾。

中国货运保险网提醒您：出险后请尽快与保险公司取得联系，根据保险公司要求协助处理理赔案子。