二建市政实务路基压实思维导图
采取分层填土，分层夯压的路堤，以达到足够的密实度，从而提高路堤的稳定性和坚固性，保证车辆运行平稳，避免因长年沉落而恶化运营条件。下面给大家介绍的是二建市政实务路基压实思维导图。
树图思维导图提供 二建市政实务路基压实思维导图 在线思维导图免费制作，点击“编辑”按钮，可对 二建市政实务路基压实思维导图 进行在线思维导图编辑，本思维导图属于思维导图模板主题，文件编号是：f460a306981bbc18b6dbc92066237b1f
思维导图大纲
二建市政实务路基压实思维导图模板大纲
一、路基施工检验与验收项目
主控项目为压实度和弯沉值（0.01mm)；一般项目有路床纵断面高程、中线偏位、平整度、宽度、横坡及路堤边坡等要求
二、路基压实试验段目的
（1）确定路基预沉量值
（2）合理选用压实机具
（3）确定压实遍数；确定路基宽度内每层虚铺厚度
（4）选择压实方式
三、压实原则
土质路基压实原则
“先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后快，轮迹重叠。”压路机最快速度不宜超过4km/h
碾压应从路基边缘向中央进行，压路机轮外缘距路基边应保持安全距离
四、路基行车带压实度不足的原因
（1）压路机
压路机质量偏小；压实遍数不合理；碾压不均匀
（2）土的问题
填土松铺厚度过大；含水量大于最佳含水量； 土场土质种类多，出现异类土壤混填；填土颗粒过大，颗粒之间空隙过大，或采用不符合要求的填料；没有对前一层表面浮土或松软层进行处治
五、路基行车带压实度不足的治理措施
（1）清除碾压层下软弱层，换填良性土壤后重新碾压
（2）对产生“弹簧”的部位，可将其过湿土翻晒，拌合均匀后重新碾压，或挖除换填含水量适宜的良性土壤后重新碾压
（3）对产生“弹簧”且急于赶工的路段，可掺生石灰粉翻拌，待其含水量适宜后重新碾压
相关思维导图模板
树图思维导图提供 一、研究内容 在线思维导图免费制作，点击“编辑”按钮，可对 一、研究内容 进行在线思维导图编辑，本思维导图属于思维导图模板主题，文件编号是：4f21797dd3e8b08f1951dfc24e7be94f
树图思维导图提供 二手书销售平台新航标 在线思维导图免费制作，点击“编辑”按钮，可对 二手书销售平台新航标 进行在线思维导图编辑，本思维导图属于思维导图模板主题，文件编号是：a92403b70afada50cf4fa4f56e0981c9
沪公网安备 31011502019485号
上海工商