物流费用思维导图

也称包车运输。区别于零担，通常一辆车只运输一个发货人的一票货

根据货物情况安排适合的车型进行专车门到门服务。

包车的好处：时效快，中间操作环节少，减少货物装卸次数同时减少装卸中产生的风险

大吨位达到包车的还可以节约运输费用,发货方对时效要求很高

或者单票货物重量体积较大零担运输比包车还贵、再或者货物比较娇贵时选择包车运输是最佳方式。

在物流行业中，也有几个基本费用类科目，提货费，运费，送货费，保费，增值费

也称接货费、取货费、上门提货费

物流公司安排车辆上门把货物运送到专线运输商进行配载，过程中产生的费用称为提货费

提货现场是发货体验很关键的环节，要确认件数、重量、体积、包装、收货信息等物流基本信息

期间发生的误差直接导致后面的整个环节会出现异常

广泛意义的运费是指物流服务过程中产生的所有费用；

狭义的运费是指物流费用的组成部分之一

将货物从提货地区专线公司的统一配载点运至专线公司的离收货地最近的卸货点(物流集散地)的费用

送货上门费用。物流公司安排车辆把货物从物流集散地运送到指定的收货现场，期间产生的费用称为送货费。

向第三方保险公司购买的货物险费用。以便在发生货物丢损时，发货方能获得保险公司的赔偿。查看保价与不保价时的区别。

可选的各种附加服务的费用，如钉木架包装服务、送货上楼服务、装卸车服务等的费用。

送货失败导致第二次或多次送货所产生的费用

通常货物在目的站准备装车送货之前会电话通知收货人告知送货情况

收货人临时不能收货的，应及时通知送货人，以避免产生二次送货费。

物流与快递的区别主要在于物流主要运输大件货物,大件货物的装卸车需要大量人力、物力完成

因此物流的包装卸车服务通常都以增值服务

进行商品交易活动的地点，往往不是商品流通最佳路线的必经之处

商流一般要经过一定 的经营环节来进行业务活动，物流则不受经营环节的限制

可以根据商品的种类、数量、交货要求、运输条件等，使商品尽可能通过最少环节

以最短的物流路线，按时保质地送到用户手中，以达到降低物流费用，提高经营效益的目的

物流科学的最基本特性是系统性，物流科学的后进性:

由于物流一直处于生产的辅助环节，后勤位置，物流科学的出现有赖于数学计算机技术的发展

因此物流科学的历史比较短，物流技术落后于生产技术。

黑大陆学说

冰山物流说

成本中心说

利润中心说

服务中心说

效益悖反说

物流的整体概念