汽车的发展历程思维脑图思维导图

亨利·福特于1908年引入流水线生产方式，使得汽车大规模生产和销售成为可能，特别是他的福特T型车

1908年威廉·杜兰特首先将20多家产销汽车及汽车零件的公司合并为控股通用汽车公司

1926年，戴姆勒和本茨的公司合并成为戴姆勒——奔驰汽车公司

1934年，著名汽车设计大师波尔舍联合34万人合股成立了大众汽车公司，得到了政府的支持，随后开发的甲壳虫汽车令大众迅速成为国际性的汽车厂商

1950年，日本丰田公司的工程师丰田英二和大野耐一到美国底特律的福特公司鲁日厂进行了三个月的参观学习，结合日本国情和市场，形成了一套以人为中心的丰田生产方式，使日本汽车工业在20世纪70年代进入世界汽车强国行列，80年代超过美国

二战结束后，欧洲各国大力发展汽车，产量从战前的80万辆增长到了800万辆，增长了近10倍

高速公路系统的发展推动了汽车工业的发展

汽车技术经历了许多创新，包括电动启动器、自动变速器、空调系统等

变速器、四轮制动、独立悬挂技术、液压减震器在这个时期得到发明

环保和安全法规开始实施，例如美国的Clean Air Act和强制使用安全带、气囊等安全设备

混合动力和电动汽车的发展，如丰田普锐斯和特斯拉Model S

自动驾驶技术的研究和初步应用

连接技术和车载信息娱乐系统的普及

1705年纽可门首次发明了不依靠人和动物来作功而是靠机械来作功的实用化蒸汽机

法国人尼古拉斯·约瑟夫·居纽制造了世界上第一辆蒸汽驱动的三轮车，名为“卡布奥雷”

持续推动电动化和零排放目标，发展更高效的电池技术和充电基础设施

自动驾驶汽车的进一步研发和商业化部署

共享出行和新型移动服务的兴起，如共享单车、共享汽车和按需出行服务

虽然居纽的车辆是最早的尝试，但蒸汽机汽车在19世纪才开始在实际应用中出现

1831年，美国的歌德史沃奇·勒使用蒸汽汽车进行运输服务

1807年，法国工程师艾蒂安·勒努瓦发明了内燃机的早期形式——热气机

1876年，尼古拉斯·奥托发明了四冲程内燃机（奥托循环），显著提高了发动机效率

1885年，德国工程师卡尔·本茨完成了第一台以内燃机为动力的三轮汽车，并在1886年1月29日申请了专利，这一天通常被认为是现代汽车的诞生日