交通设施思维导图

１ 二级及二级以上公路边坡坡度和路堤高度在下图Ⅰ区、Ⅱ区阴影范围之内的路段三级、四级公路路侧有深度 30m以上的悬崖、深谷、深沟等的路段

２ 有江、河、湖、海、沼泽等水深 1.5ｍ 以上水域的路段

3 有Ⅰ级铁路、一级公路等

４ 高速公路、一级公路路外设有车辆不能安全越过的照明灯、摄像机、交通标志、声屏障、上跨桥梁的桥墩或桥台、隧道入口处的检修道或洞门等设施的路段

１ 二级及二级以上公路边坡坡度和路堤高度在上图Ⅲ区阴影范围之内的路段，三级、四级公路边坡坡度和路堤高度在上图Ⅰ区阴影范围之内的路段 内的路段ꎻ

２ 二级及二级以上公路路侧边沟无盖板、车辆无法安全越过的挖方路段

３ 高出路面或开挖的边坡坡面有 30ｃｍ 以上的混凝土砌体或大孤石等障碍物

４ 出口匝道的三角地带有障碍物

１ 外展至土路肩宽度范围外；具备条件时，宜外展至计算净区宽度外

２ 位于填挖交界时，应外展并埋入挖方路段不构成障碍物的土体内

３ 无法外展时，高速公路、一级公路及作为干线的二级公路应按本规范第 6.5.1条 和第 6.5.2 条的规定设置防撞端头，或在护栏端头前设置防撞垫；作为集散的二级公路及 三级、四级公路宜采用地锚式端头，并进行警示提醒或设置立面标记

4 作为干线的二级公路，宜考虑车辆碰撞对向车行道护栏下游端头的可能性

通过过渡段连接的两种形式护栏的长度之和不应小于两种形式护栏的最小结构 长度的大值

相邻两段护栏的间距小于护栏最小结构长度时宜连续设置

１ 各等级公路桥梁必须设置路侧护栏

２ 高速公路、作为次要干线的一级公路桥梁必须设置中央分隔带护栏，作为主要集散的一级公路桥梁应设置中央分隔带护栏

３ 设计速度小于或等于60km/h 的公路桥梁设置人行道(自行车道)时，可通过路缘石将人行道(自行车道)和车行道进行分离，设计速度大于60km/h 的公路桥梁设置人行 道(自行车道)时，应通过桥梁护栏将人行道(自行车道)与车行道进行隔离

１ 二级及二级以上公路小桥、通道、明涵的护栏防护等级宜与相邻的路基护栏相同

２ 公路桥梁采用整体式上部结构时，中央分隔带护栏的防护等级可按路基中央分隔带护栏的条件来确定

３ 因桥梁线形、桥梁高度、交通量、车辆构成、运行速度或其他不利现场条件等因素 易造成更严重碰撞后果的路段ꎬ经综合论证，可在上表基础上提高１个或以上等级。其中，跨越大型饮用水水源一级保护区和高速铁路的桥梁以及特大悬索桥、斜拉桥等 缆索承重桥梁，防护等级宜采用八(ＨＡ)级

四(ＳＢ)级及以下防护等级的金属梁柱式护栏总高度不应小于 1.00ｍ；五( ＳＡ)级 金属梁柱式护栏总高度不应小于 1.25ｍ；六(ＳＳ)级及以上防护等级的金属梁柱式护栏高 度不应小于 1.5ｍ

高速公路、一级公路的桥梁不宜设置路缘石ꎮ 为减少护栏受到撞击而对桥面板 产生的影响需要设置路缘石时，其高度宜控制在 ５ ~ １０ｃｍ 之间。路缘石内侧宜与横梁迎 撞面保持在同一平面内，或位于立柱和横梁迎撞面之间的适当位置。

带有路缘石的人行道(自行车道)只能用于设计速度小于或等于 60ｋｍ/ ｈ 且防护 等级为二(Ｂ)级的桥梁，路缘石高度宜为 15ｃｍ，不应超过20ｃｍ。路基路缘石与桥梁路缘 石高度不一致时，应在其高差的 20倍及以上的距离内进行过渡。设计速度大于 60ｋｍ/ ｈ 的桥梁，人行道(自行车道)与车行道之间应设置桥梁护栏。

各等级组合式护栏的总高度可在上述高度基础上增加 １０ｃｍ

护栏迎撞面混凝土的钢筋保护层厚度不得小于 4.5cm

１ 从人行道顶面起，人行道栏杆的最小高度应为 １１０ｃｍ

２ 栏杆构件间的最大净间距不得大于 １４cm，且不宜采用横线条栏杆。采用金属网 状栏杆时，网状开口不应大于 ５ｃｍ。

３ 栏杆结构设计必须安全可靠，栏杆底座应设置锚筋， 其受力条件应满足现行 «公路桥涵设计通用规范» (ＪＴＧ Ｄ６０)的规定

４ 人行道栏杆构件之间的连接应采用能有效避免人员伤害且不易拆卸的方式

５ 兼具桥梁护栏与人行道栏杆功能的组合式护栏应同时满足人行道栏杆和桥梁护 栏的构造要求

１ 从自行车道顶面起，自行车栏杆的最小高度应为 １４０ｃｍ

２ 自行车道栏杆的间距、构件连接、基础固定和组合护栏等应满足本规范第6.3.5 条的规定

３ 根据需要，可在距自行车道顶面 １１０ｃｍ 处附着具有一定宽度的摩擦梁，以避免不 同高度自行车把的绊阻

高速公路的中央分隔带开口必须设置中央分隔带开口护栏

作为次要干线的一级公路在禁止车辆掉头的中央分隔带开口处可设置中央分隔 带开口护栏

中央分隔带开口护栏宜设置在中央分隔带开口处的公路中心线位置，设置长度应能有效封闭中央分隔带开口

中央分隔带开口护栏的高度应与中央分隔带护栏的高度协调一致

中央分隔带开口护栏上部应设置轮廓标或反射体，颜色和设置高度宜与中央分隔带保持一致

位于有防眩要求路段的中央分隔带开口护栏上宜设置防眩设施

应有效地阻止非紧急车辆在中央分隔带开口处的通行

中央分隔带开口护栏应方便开启与关闭、具有可移动性ꎬ宜在 １０ｍｉｎ 内开启 １０ｍ 及以上的长度

应与相邻中央分隔带护栏能合理过渡

中央分隔带开口处活动护栏的两固定端安装应牢固，连接部分应具有防盗功能

未进行安全处理的位于公路计算净区宽度内的路侧护栏，其上游端部应设置防撞垫或防撞端头

高速公路的互通式立体交叉主线分流端、匝道分流端等应设置可导向防撞垫，隧道入口段洞口等位置未进行安全处理时宜设置可导向防撞垫

孤立的上跨高速公路跨线桥中墩端部宜设置可导向防撞垫

收费站导流岛端部可采用非导向防撞垫

高速公路路侧计算净区宽度范围内有特殊形式的危险障碍物，不能采用其他方式 进行有效安全防护时，应设置可导向防撞垫或非导向防撞垫

防撞垫的平面布设应与公路线形相一致，设置于主线分流端、匝道出口或收费站导流岛前端时，防撞垫的轴线宜与防撞垫两侧公路路线交角的中心线相重叠，并与所在位置的其他公路交通设施相协调

夜间交通量较大，且设计交通量中，大型货车和大型客车自然交通量之和所占比例大于或等于１５％ 的路段

设置超高的圆曲线路段

凹形竖曲线半径等于或接近于现行«公路工程技术标准» (ＪＴＧ Ｂ０１)规定的最小半径值的路段

公路路基横断面为分离式断面，上下车行道高差小于或等于２ｍ 时

与相邻公路、铁路或交叉公路、铁路有严重眩光影响的路段

连拱隧道进出口附近

１ 应避免在两段防眩设施中间留有短距离不设置防眩设施的间隙

２ 各结构段应相互独立，每一结构段的长度不宜大于１２ｍ

３ 结构形式、设置高度、设置位置发生变化时应设置渐变过渡段，过渡段长度以５０ｍ 为宜

设计速度大于或等于 ８０ｋｍ/ ｈ 的公路上常年存在风力大于七级的路段

设计速度小于 ８０ｋｍ/ ｈ 的公路上常年存在风力大于八级的路段

隧道洞口、垭口、大桥等路段，瞬时风速大于下表的规定值时