运输企业转型物流四种模式值得关注思维导图

从国外的企业来看，日本的大和运输株式会社是以道路货运为主的运输公司，1973年日本陷入第一次石油危机，企业委托的货物非常少，这对完全依赖于承运大宗货物的大和运输来说，无疑是一大打击，对此，大和运输提出了“小宗化”的经营方向，1976年开通了“宅急便”业务，即户到户特快递送服务，到1995年经过20年的发展，成为占有日本快递业最大市场份额的企业。

从以上四个企业我们可以总结出道路运输企业向现代物流转型的几种常见模式：

再生型日本大和运输由传统的道路运输向快速物流服务转型，在转型过程中原有道路运输服务的对象目标市场、业务流程都发生了转变，按照新的物流服务项目对企业进行了重组，从而成为新的物流服务提供商。这种模式适合于目前具有一定规模，但服务项目没有优势或前景暗淡的企业，这类企业拥有现代物流所必须的某些资源，经过重新定位后，能优化企业资源配置，导入现代物流现念，转变为现代物流企业。

进化型宝供物流企业集团由传统的铁路货运代理企业，在实践中逐步转型为供应链物流企业，在业务转型过程中，企业没有事先制定物流服务的发展方向，而是根据市场的需求提供物流服务，通过不断改进物流服务项目，从而确立了在该项物流服务中的核心竞争力，并根据核心竞争力的优势，形成企业的转型和战略定位。这种转型模式适用于任何类型企业，其成功的要点在于发现市场要求，适应市场变化，不断改进服务，形成竞争优势从而达到顾客满意。

转基因型双臣一城快运公司以快速物流服务定位，企业从一开始就有战略目标，有明确的物流服务定位，企业的发展按照预定的目标逐步推进，这种模式适应于新建企业，对道路运输企业来说，如果因为种种原因无法进行嫁接或再生的模式转型，就可以选择这种模式，这样可以不对原有的企业做任何改变，又可以向现代物流业进军。这一模式的成功要点在于，战略目标的制定要有前瞻性，在体制、机制上确保战略目标的一致性。

作者：王伟，单位：宁夏汽车运输总公司，转自中国交通报1月7日物流周刊